长沙地铁LED交通诱导信息联动AFC闸机牌体

近些年，在我国切实增强交通出行基础设施建设基本建设，特别是在北上广深等大中小型大城市，城市轨道基本建设可以说日新月异。而在传统式交通出行货运站，旅客指导基础仍停留在静态数据指示标牌，这针对客流量巨大的转乘地铁站，迟早高峰期时间段，及其独特/突发事件产生时间段的旅客正确引导极其麻烦。

　　而LED显示器做为近些年发展趋势迅速的新式光电技术，有着更亮、长寿命、颜色佳、功能损耗劣等特性，用以动态性信息内容表明则有着其与众不同的优点。

　　最先，LED显示屏亮度较高，这针对站口总面积大、收看远距离、客流量很大的地铁站来讲是十分必要的。假如色度较低，则没法确保远距离收看的画面质量。更亮针对必须较高自然环境照明灯具色度的房间内地铁站和户外地铁站全是强制指标值。

　　次之，针对一部分大中型交通出行货运站的大容量指示标牌，就现阶段的流行技术性来讲，液晶显示器虽然在中小型规格上更具有成本费优点，但在大容量单屏商品上并不具有价格的优势;而假如选用拼凑组成的方法则又存有接缝难题。而LED显示器因为选用模块化，运送、拼装便捷，且不会有接缝，界面一致性更强。

　　值得一提的是，LED显示器在繁杂自然环境下的运用也更具有优点。例如在地铁站的拐弯、立杆、不整平墙壁等安裝时，别的显示系统便会看起来十分费劲，而LED屏则能够轻轻松松完成弧型、异型表明。

扶梯导向标识LED屏默认出厂状态为红×

由禁行变为通行状态

1. 当BAS给24V开关信号持续2秒断开，扶梯导向显示状态由红×变为绿色箭头自保持 导向牌体提供持续反馈无缘干接点信号给BAS接收。

由通行变为禁行状态

BAS给24V开关信号持续2秒断开 ，扶梯导向牌体由绿色箭头变为红色× 自保持，导向牌体提供持续反馈无缘干接点信号给BAS接收。