上海华原专业操作大连到L AEM CHABANG林查班泰国散杂货散装船运输

一、东北亚 - 东南亚物流走廊：重工业南下的战略通道（一）林查班港的枢纽价值

泰国经济引擎：

林查班港是泰国最大深水港（水深 17 米），2024 年吞吐量达 1800 万吨，承接曼谷港 70% 的散杂货中转

服务泰国东部经济走廊（EEC）：聚焦汽车制造、电子元件、航空航天产业，年进口钢材、铝土矿超 500 万吨

大连港优势：

东北亚最大散杂货港（年吞吐量 1.2 亿吨），辐射东北三省重工业基地（钢铁、水泥产量占全国 20%）

中欧班列海陆节点：大连 - 满洲里 - 欧洲班列与林查班港形成 “一带一路” 陆海联运闭环

（二）市场需求与挑战

核心货类：

出口：鞍钢钢材（螺纹钢、热轧卷板）、抚顺煤炭（年运输量 300 万吨）

进口：泰国橡胶（占中国进口量的 40%）、农产品加工设备（食品机械进口年增 15%）

行业痛点：

冬季运输挑战：大连港 12-2 月结冰期，需破冰船护航（本公司签约专属破冰船队）

货物混装要求：钢材与橡胶需隔离存储（防止油污污染，本公司舱位规划精度达 0.5 米）

二、本公司规模化运输方案：大宗散杂货的效率革命（一）东北港口操作优势

冬季作业专项方案：

货物预处理：钢材表面涂覆防冻涂层（耐 - 30℃低温，盐雾腐蚀率降低 60%）

港口作业：配备 5 台大型扫雪机（确保 2 小时内完成场地清理），破冰船提前 48 小时申请航道

结冰期预案：

效率数据：大连港冬季装船效率达 800 吨 / 小时（行业平均 500 吨 / 小时）

散杂货分类管控：

钢材运输：采用防滑舱底衬垫（摩擦系数≥0.7），每层设置隔离木垫（防止滑动与刮伤）

煤炭运输：舱内安装粉尘过滤系统（排放符合 IMO MEPC.307 (73) 标准），温度监测（每小时预警一次）

（二）东南亚枢纽对接能力

林查班港深度合作：

专属堆场：5 万㎡保税仓库（支持钢材分拆加工，如按客户要求切割成指定尺寸）

绿色通道：EEC 项目货物优先清关（凭借泰国 BOI 认证，清关时效压缩至 24 小时）

船型优化策略：

1.5-3 万吨级散装船为主（匹配大连港水深与林查班港靠泊要求）

混装模式：去程钢材（6000 吨）+ 返程橡胶（4000 吨），重箱率提升至 90%（行业平均 75%）

（三）成本控制模型

规模效应：

周班船运营（每周 1 班，稳定船期降低客户库存成本）

批量订舱折扣：较中小物流商价格低 18%，且提供 30 天账期（行业平均 15 天）

损耗控制：

钢材锈蚀率＜0.1%（通过舱内湿度控制≤45%，加装通风管道）

煤炭损耗率＜0.5%（密封舱盖 + 动态称重系统实时监控）

三、本公司专业性举证：15 年东北亚物流积淀

**项目：

冬季装船零延误（破冰船护航 + 24 小时连续作业）

锈蚀投诉率为零（创新使用气相防锈膜包装）

2024 年承运鞍钢集团 EEC 项目钢材：30 万吨热轧卷板，实现：

2023 年打通 “大连 - 林查班 - 老挝” 多式联运：煤炭通过林查班港转铁路至万象，运输周期较传统路径缩短 10 天

资质与网络：

中国物流**企业（东北散杂货运输排名第一）

泰国 BOI 认证物流商（可参与 EEC 项目免税进口操作）

技术投入：

自主研发的 “东北亚散杂货管理系统”：实时计算货物积载因数（优化舱位利用率 15%）

电子仓单：实现大连港货物 “港 - 船 - 港” 数据无缝流转

四、国际物流市场趋势与航线展望（一）全球散杂货运输新动向

区域经济一体化：RCEP 成员国间散杂货运输量年增 8%，远超跨区域运输（4%）

重工业转移：中国东北老工业基地与泰国 EEC 形成产能互补，钢材、机械运输需求持续旺盛

绿色转型压力：2025 年起 IMO 要求散装船安装压载水管理系统（本公司已 **** 合规）

（二）林查班航线增长动力

需求侧：

泰国汽车产业：2025 年目标年产 300 万辆汽车，带动东北钢材进口年增 25%

中国 “北粮南运” 反向物流：未来 3 年从林查班港进口大米、橡胶制品预计增长 40%

供给侧优势：

大连港混装能力：全国唯一可同时处理钢材、煤炭、设备的专业化散杂货码头

本公司东北 - 东南亚物流网络：覆盖 12 个东北内陆港 + 5 个泰国主要港口

风险与应对：

国际钢价波动：提供运费与货值联动定价机制（降低客户成本风险）

泰国环保政策：建立货物绿色包装标准（可降解材料使用率达 30% 以上）

五、合作价值：大宗物流的效率与成本双优解

在东北亚重工业与东南亚制造业的协同发展中，本公司以规模化运输能力构建价值通道：

效率优先：大连到林查班散杂货运输周期 18-20 天（含清关），较行业平均快 5 天

成本领先：凭借重去重回模式，运输成本较单一货种运输降低 25%

合规保障：全程符合中泰两国环保、安全标准（如泰国工业部的 PS1/PS2 认证）

结语

从大连到林查班，每一吨钢材都在编织东北亚与东南亚的产业纽带。当散装船运输遇上规模化专业操作，大宗物流的粗放模式将转化为精细化的价值链条。选择我们，让重工业南下的每一步都高效可控 —— 这，就是专业的承诺。