广州出口汽车及汽车配件 日用品至布达佩斯 布拉格 国际铁路集装箱整箱运输

广州出口汽车及汽车配件 日用品至布达佩斯 布拉格 国际铁路集装箱整箱运输

河南铁桥主营俄罗斯、中亚五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦)、蒙古、白俄等独联体国家和欧洲国家的货运（铁路、空运、汽运、多式联运）

我司主营从连云港、青岛、黄岛、临沂及浙江,上海,深圳等城市向内辐射至华南、华北、西南、西北、东南、东北等全国各地，在大陆桥海铁国际联运方面,充分利用中国、韩国、日本、中亚五国、印度尼西亚、泰国、越南及阿富汗等国交通系统的运输网络，安全、快速地将货物从中国连云港运往俄罗斯(莫斯科)、蒙古（乌兰巴托）及中亚地区（哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯坦,土库曼斯坦等中亚五国）。

本公司以诚信为上、服务为本的宗旨，已形成自身独特的优势和****并具有良好信誉和实力，及便捷顺畅的运输通道，能够提供安全，高效，快捷,优质的服务，能大限度满足不同客户的需求，欢迎企业及相关单位联系洽谈业务。

公司主要产品：

1.连云港至阿拉山口直达快运班列铁路运输；

2.山东，江苏连云港，浙江，深圳，上海等全国各大城市至阿拉山口集装箱班列铁路运输。

3.国际铁路运输/海铁联运-哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯坦,土库曼斯坦等中亚五国；俄罗斯(莫斯科)；蒙古（乌兰巴托）铁路运输。

4.过境货物可从连云港口岸,过境中国运抵中亚等国家的国际海铁联运业务铁路运输。

铁路询价时请尽可能全面的提供以下资料，以便我司能够准确及时的给于运价回复：

1.货物品名及商品编码（用于判断货物是否需要商检，有无监管条件及国外段运价确认）铁路运输

2.大件货物体积（长X宽X高）和重量（用于确定货物适合装载的货柜类型）铁路运输

3.整批货物的总体积和总重量（用于确定货物适合转载的柜型及数量，以便给出配载方案及运价）铁路运输

4货物的包装（是否需要检验检疫、熏蒸，包装是否合理）铁路运输

5货物所在地（用于确认始发站计划）铁路运输

6目的地名称及代码（确定准确运价，避免报错价格、发错车站铁路运输。

一列满载家用电器、服装鞋靴等“大湾区制造”货物的X8120次中欧班列1日从广州国际港发出，将于15天后抵达欧洲，进入市场销售。这是广州国际港2025年发运的第101列中欧班列。

据统计，今年前4月，广州海关所属广州车站海关累计监管中欧班列100列，发运货值超25亿元人民币。

　　“五一”假期期间，广州国际港预计每天至少有一列中欧班列发运，预计共有7列班列发运，货重接近2700吨。

　　今年3月，广州国际港试点应用中欧班列铁公多式联运“一单到底”新业务模式，目前已实现常态化运行。该模式下，企业只需在启运地海关一次申报，即可实现铁路运输与公路运输的无缝衔接，全程畅行、一箱到底。相比以前企业物流成本大幅减少，整体通关时效提升30%。

　　“以往货物由铁路运输转公路运输出境时，我们需要在换装地和出境口岸各申报一次。”“如今在广州车站海关就可完成整个通关环节的申报，申报由两次变成一次，单票业务时间减少2-3个工作日，各环节物流费用加起来可以节约上千元。”

　　据悉，目前广州国际港中欧班列已形成“13出5进”共18条线路的规模，通达西欧、东欧、西亚、中亚等地区的20多个国家、40余个城市，出口商品涉及汽车、家电、服装、日用品等多个品种，服务4000余家外贸企业。

国际铁路运输业务操作流程：

1. 委托

托运人告知需代理人安排整车或集装箱运输、发送站和运往的国家及到站、货物的品名和数量、预计运输的时间、客户单位名称、、联系人等。

2. 运输单证      

托运人与代理人确认报价并确认代理关系，需要托运人以书面形式委托我公司：(1)运输委托书(2)报关委托书(3)报检委托书(4)报关单、报检单(加盖委托单位的专用章)(5)合同(6)箱单(7)公司。

货物发运后将运单第三联交给发货人。       

5. 口岸交接       

货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。

6.  退客户单据        

货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，根据运费的支付情况再退给客户。

7. 对于没有进出口经营权的单位，我公司可以代办进出口手续，详情可向我公司咨询

一列满载家用电器、服装鞋靴等“大湾区制造”货物的X8120次中欧班列1日从广州国际港发出，将于15天后抵达欧洲，进入市场销售。这是广州国际港2025年发运的第101列中欧班列。

据统计，今年前4月，广州海关所属广州车站海关累计监管中欧班列100列，发运货值超25亿元人民币。

　　“五一”假期期间，广州国际港预计每天至少有一列中欧班列发运，预计共有7列班列发运，货重接近2700吨。

　　今年3月，广州国际港试点应用中欧班列铁公多式联运“一单到底”新业务模式，目前已实现常态化运行。该模式下，企业只需在启运地海关一次申报，即可实现铁路运输与公路运输的无缝衔接，全程畅行、一箱到底。相比以前企业物流成本大幅减少，整体通关时效提升30%。

　　“以往货物由铁路运输转公路运输出境时，我们需要在换装地和出境口岸各申报一次。”“如今在广州车站海关就可完成整个通关环节的申报，申报由两次变成一次，单票业务时间减少2-3个工作日，各环节物流费用加起来可以节约上千元。”

　　据悉，目前广州国际港中欧班列已形成“13出5进”共18条线路的规模，通达西欧、东欧、西亚、中亚等地区的20多个国家、40余个城市，出口商品涉及汽车、家电、服装、日用品等多个品种，服务4000余家外贸企业