中国各地出口新能源汽车及其配件至欧洲 中欧班列集装箱整箱操作成熟

中国各地出口新能源汽车及其配件至欧洲 中欧班列集装箱整箱操作成熟

河南铁桥20年的中国-独联体国家铁路运输操作经验，我们在天津、连云港、上海、广州、香港、成都、乌鲁木齐及乌兹别克斯坦塔什干、哈萨克阿拉木图、俄罗斯莫斯科都设立了分公司，在各大车站都设立有办事处。

我们提供至中亚五国、俄罗斯、蒙古、乌克兰、白俄罗斯、阿塞拜疆、亚美尼亚等地的运输！

主要提供国际铁路运输,机械铁路运输,陶瓷铁路运输,危险品铁路运输,中国-俄罗斯运输,中亚运输,国际海运进出口清关,家具铁路运输,大件货物铁路运输,国际海运，海铁联运,阿拉木图运输,建材铁路运输,塔什干运输,车皮运输代理服务，经营品牌为，主要市场为Array，主营客户为铁路运输公司，工厂，贸易公司

服务项目：国际铁路集装箱（20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。

主营业务：广州到中亚五国、俄罗斯、蒙古等地国际铁路运输代理

始发站：上海杨浦站、宁波、厦门、深圳北站、佛山东站、广州大朗站、连云港站、天津、青岛、沈阳、大连等中国各大城市铁路运输。

到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。

运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；

始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输；

始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输

无论铁路、汽运、空运、还是多式联运；无论整箱、拼箱散货还是车皮；无论到站还是到门；无论是进口还是出口；无论您的货物在中国还是海外过境中国；我们都可以为您量身定制适合您的个性化运输方案，满足您的需求。

由广州、佛山、深圳、上海,天津、宁波、厦门、连云港、青岛等珠三角/长三角/环渤海起步 --- 中亚地区、俄罗斯地区、欧洲地区和蒙古地区等国际铁路运输。

      我司拥有大量的自备集装箱、TBJU、RZDU & TKRU铁路集装箱，可以为客户提供中亚五国、俄罗斯、蒙古等独联体国家的租箱运输服务，代客户购买二手集装箱，始发站的报关、报检全程保险及“门到门”直达运输，拖车，装卸，加固等一条龙服务

      主要从事大宗散杂货、件杂货，超长超重件，海运出口和陆运专线运输；国际海运集装箱，拼箱出口；空运及国际快递等进出口代理业务；公司承办海运、陆运、空运进出口的国际运输代理业务，进出口货物的报关、报验、保险、熏蒸、订舱运杂费结算等进出口相关各项业务

4月30日晚，满载着165辆红旗汽车的货运列车从沈阳中欧班列集结中心鸣笛启程，驶向欧洲。这是中欧班列项目在全省采用综合保税区“前站式”集拼模式出口汽车，不仅标志着沈阳综合保税区服务功能的进一步完善，也为东北地区汽车外贸出口开辟了一条高效通道。

是从厂区出发，经公路运输到大连装入集装箱，再通过公路运输返运到沈阳中欧班列集结中心场站，搭乘中欧班列出境。

　　这种“迂回”模式不仅运输周期长，且仓储物流成本也较高。如今，沈阳海关创新推出了中欧班列综保区“前站式”集拼监管模式，着力提升中欧班列货物通关效能，让这批车辆提速出海。

4月下旬，这批车辆陆续抵达沈阳综合保税区，集聚完成后由非保税货物向保税货物以“区内直转”的方式转换报关，实现整批车辆一次装箱、一次查验、一次通关。“这样一来，不仅加快了货物集结速度，而且通过海关在货物装箱前完成查验，免去货物二次掏箱环节，为企业节省大量时间成本和经济成本。”

　　企业出口不再绕路，得益于沈阳综合保税区国际物流作业能力提升、海关监管模式不断创新以及营商服务能力不断加强。在前期已投入使用一座集装箱堆场基础上，今年又建成了面积4万平方米的多式联运中心，能更好地满足国际物流作业需求；沈阳海关通过推动综合保税区“前站式”集拼、区港直通、区内直转等创新监管模式，与中欧班列沈阳集结中心数据互通共享，提升卡口通关效率，单箱周转时间可压缩4小时，集装箱利用率提升15%，并大大节省企业报关时间；围绕企业需求“一企一策”服务，快速响应诉求，提升出口退税效率。

集装箱按大小分

　　大型箱：凡装载量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱）。

　　小型箱：凡装载量在5t以下的为小型箱（如我国目前通用的1t箱）。

　　中型箱：即装载量在5-20t之间的为中型集装箱（如我国目前通用的5t箱、10箱）。

集装箱按其结构分：

　　封闭式、开顶式、活顶式、无顶式、两端开门式、折叠式等。

　　按箱主分为铁路集装箱、自备集装箱。

铁路货物运输的基本条件

1.整车货物运输的基本条件是，一批货物的重量、体积、状态需要以一辆以上货车运送的货物，应按整车办理。

2.零担货物运输的基本条件是，按货物的重量、体积、状态不需要以一辆单独货车运送，而且允许和其他货物配装的货物，可以按零担办理。

3.集装箱货物运输的基本条件是，凡能装入集装箱，并且不对集装箱造成损坏和污染的货物及可按集装箱运输的危险货物均可按集装箱办理。

通过铁路运输货物任何办理托运

　　托运人通过铁路运输货物，应在铁路货运营业站办理托运，与铁路运输部门签订货物运输合同，按季度、半年度、年度或更长期限的整车大宗货物运输合同还需提出整车货物运输订单，其他整车货物以整车货物运输订单作为运输合同，交运货物时还须提交货物运单；零担和集装箱货物以货物运单作为运输合同，货物运输订单、货物运单由铁路车站提供。

4月30日晚，满载着165辆红旗汽车的货运列车从沈阳中欧班列集结中心鸣笛启程，驶向欧洲。这是中欧班列项目在全省采用综合保税区“前站式”集拼模式出口汽车，不仅标志着沈阳综合保税区服务功能的进一步完善，也为东北地区汽车外贸出口开辟了一条高效通道。

是从厂区出发，经公路运输到大连装入集装箱，再通过公路运输返运到沈阳中欧班列集结中心场站，搭乘中欧班列出境。

　　这种“迂回”模式不仅运输周期长，且仓储物流成本也较高。如今，沈阳海关创新推出了中欧班列综保区“前站式”集拼监管模式，着力提升中欧班列货物通关效能，让这批车辆提速出海。

4月下旬，这批车辆陆续抵达沈阳综合保税区，集聚完成后由非保税货物向保税货物以“区内直转”的方式转换报关，实现整批车辆一次装箱、一次查验、一次通关。“这样一来，不仅加快了货物集结速度，而且通过海关在货物装箱前完成查验，免去货物二次掏箱环节，为企业节省大量时间成本和经济成本。”

　　企业出口不再绕路，得益于沈阳综合保税区国际物流作业能力提升、海关监管模式不断创新以及营商服务能力不断加强。在前期已投入使用一座集装箱堆场基础上，今年又建成了面积4万平方米的多式联运中心，能更好地满足国际物流作业需求；沈阳海关通过推动综合保税区“前站式”集拼、区港直通、区内直转等创新监管模式，与中欧班列沈阳集结中心数据互通共享，提升卡口通关效率，单箱周转时间可压缩4小时，集装箱利用率提升15%，并大大节省企业报关时间；围绕企业需求“一企一策”服务，快速响应诉求，提升出口退税效率。