阿拉山口至德国汉堡 杜伊斯堡运输电子产品 日用百货 铁路站到站运输

阿拉山口至德国汉堡 杜伊斯堡运输电子产品 日用百货 铁路站到站运输

河南铁桥货运代理有限公司提供：中国各大城市到中亚五国及独联体中东欧国家全境（中欧班列，中亚班列，中俄班列），超限超尺寸超重设备货物，特别对矿山设备、机械设备、大型钢结构、挤压机、大型钢罐、电站设备、航天器具、核电设备、港口机械、大型变电设施、盾构机、工程物流、项目物流、超限大件，移动站，运输石油设备以及相关辅助液体为危化品运输等铁路运输，中亚日常生活用品，中亚五国汽车卡运等。

始发站：广州，佛山，深圳，东莞，青岛，济南、临沂、天津，连云港、上海、义乌，宁波，北京，徐州、扬州、宿迁、盐城、南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、日照、枣庄、新乡，驻马店，信阳，郑州、开封、洛阳、合肥、蚌埠、马鞍山、台州、温州、义乌、福州、南平、厦门、泉州、武汉、长沙、南昌、西安、兰州等中国各大城市。

目的站：乌兹别克斯坦（塔什干，撒马尔罕，布哈拉等），塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克，奥什等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德），哈萨克斯坦（阿拉木图等），外蒙古（乌兰巴托，达尔罕）、俄罗斯（莫斯科等）

全程汽车卡车运输，铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询及全程跟进。 

灵活中转的拖车和仓储服务。

提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。

口岸加速换装，以及旅购报关服务。

公司长期备有众多可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务

国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。

4月14日18时，一列满载机械配件、电子设备、化工产品的中欧班列从阿拉山口站驶出，开往波兰马拉舍维奇，标志着今年阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量突破2000列，为促进高水平对外开放提供了有力运输保障。

今年以来，新疆铁路部门围绕新疆打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡，完善铁路物流组织体系，强化调度生产指挥，高效统筹运输资源，全面释放口岸扩能改造新增能力，保证24小时不间断接发班列，促进班列在口岸快进快出、提质增效。

       为了满足班列通行数量增长的需求，阿拉山口站优化中欧（中亚）班列开行作业流程，将班列作业纳入车站日班计划重点，提高编组计划质量，从班列接发、货物换装、票据办理等多个环节入手，完善口岸协调联动机制，加强与市政府以及海关、边检等部门的协作配合，压缩非作业时间，提升换装作业效率。发挥智慧口岸系统等智能化平台优势，大力实施“无纸化通关”，

       口岸便利化程度和通关效率显著提升 ， 班列通关时间由原来的12小时压缩至4小时内。

我们每日根据班列到发情况安排运力，重点针对今年通行班列数量增加的实际，申请增加设备投入，配置机车由原来的5台增加到7台，为班列开行和口岸过货提供充足的运力保障。截至目前，阿拉山口铁路口岸过货量突破485万吨，同比增长6.7%。”

截至目前，经阿拉山口铁路口岸通行的中欧（中亚）班列线路达123条，覆盖德国、波兰等21个国家，运载货物品类包括新能源汽车、机械配件、电子产品、日用百货等200余种。

主要中欧班列线路：

1.中国—德国汉堡、杜伊斯堡—法国里昂，中国—荷兰（往返）

2.中国—波兰马拉、华沙（往返）

3.中国—波兰罗兹（往返）

4.中国—俄罗斯莫斯科（往返）

5.中国—白俄罗斯布列斯特、明斯克（往返）

6.中国—哈萨克斯坦阿拉木图

7.中国—塔吉克斯坦杜尚别

8.中国—乌兹别克斯坦塔什干

中欧铁运特色服务：

1.铁路15天到汉堡专线，欧洲全境配送服务

2.铁路12天到华沙专线，欧洲全境配送服务

郑欧国际货运班列：

1、郑欧线:

郑州—布列斯特/马拉/汉堡/慕尼黑（欧盟），进出口每周各8班，进出口整柜拼箱门到门皆可操作

新线路:郑州—列日线每周进出口各一班（整柜+拼箱）

（列日距安特卫普132公里; 距离法国物流中心里尔207公里;距离欧洲***大港鹿特丹227公里）

2、郑中亚线:

郑州——霍尔果斯境/阿拉木图/塔什干，常态开行，每周出口2班（周三、周五）

3、郑东盟线:

越南河内—凭祥—郑州越南进口班列，每周三一班

4、中亚，中越班列对于连续性上货客户，享有整柜优惠方案，具体详询

中欧班列具备国际运输时间短、通关便捷、安全系数高、密度大、科技含量高、贸易便利化、仓储布局合理化等诸多优势。已经吸引了越来越大的企业加入合作。可以预见，随着未来运行流程影响力将进一步提升，中欧班列不仅连接中国与欧洲贸易运输的区域性物流通道，更是助推国内通往欧洲国际性中转枢纽的动力引擎

 随着郑欧班列开行频次的稳健提升，郑欧班列所用集装箱历经了从租赁箱到自有陆港箱为主；从单一的普通干货箱到普通箱、开顶箱、挂衣箱、冷藏箱等多种箱种发展，为客户提供了多元化的中欧铁路集装箱供应。

       为适应郑欧班列国内外各地区客户的用箱需求，目前国内主要沿海港口及内陆的郑州、武汉、南京、沈阳、常州、合肥等地均有堆存；在欧洲的汉堡、杜伊斯堡、曼海姆、慕尼黑、莱比锡、鹿特丹、安特卫普、华沙，马拉，布列斯特，明斯克、伦敦、巴黎、布达佩斯、米兰等等均有分布

4月14日18时，一列满载机械配件、电子设备、化工产品的中欧班列从阿拉山口站驶出，开往波兰马拉舍维奇，标志着今年阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量突破2000列，为促进高水平对外开放提供了有力运输保障。

今年以来，新疆铁路部门围绕新疆打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡，完善铁路物流组织体系，强化调度生产指挥，高效统筹运输资源，全面释放口岸扩能改造新增能力，保证24小时不间断接发班列，促进班列在口岸快进快出、提质增效。

       为了满足班列通行数量增长的需求，阿拉山口站优化中欧（中亚）班列开行作业流程，将班列作业纳入车站日班计划重点，提高编组计划质量，从班列接发、货物换装、票据办理等多个环节入手，完善口岸协调联动机制，加强与市政府以及海关、边检等部门的协作配合，压缩非作业时间，提升换装作业效率。发挥智慧口岸系统等智能化平台优势，大力实施“无纸化通关”，

       口岸便利化程度和通关效率显著提升 ， 班列通关时间由原来的12小时压缩至4小时内。

我们每日根据班列到发情况安排运力，重点针对今年通行班列数量增加的实际，申请增加设备投入，配置机车由原来的5台增加到7台，为班列开行和口岸过货提供充足的运力保障。截至目前，阿拉山口铁路口岸过货量突破485万吨，同比增长6.7%。”

截至目前，经阿拉山口铁路口岸通行的中欧（中亚）班列线路达123条，覆盖德国、波兰等21个国家，运载货物品类包括新能源汽车、机械配件、电子产品、日用百货等200余种。