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- 河南铁桥国际货运代理有限公司
- 服务类型
- 国际物流
- 运输形式
- 铁路集装箱
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- 发布时间
- 2025-06-25 14:13:52
武汉出口家用电器 电机设备至塔什干乌兹别克斯坦 铁路集装箱整箱运输
河南铁桥,在一带一路的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的领航者之一。我司从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。为您制定运输方案,提供优质的的服务。
郑州环航 服务特点:
中欧线
1,郑州←18天→德国汉堡 ,出口31 班;进口33班
2,郑州←18天→德国慕尼黑,出口12班;进口10班
3,郑州←20天→比利时列日,出口 9班;进口 8班
沿途上下货站点:华沙、布列斯特、米兰、巴黎、明斯克、赫尔森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡线路特色:整柜拼箱,皆可操作 进口出口,皆可操作 到站到门,皆可操作 普柜特柜,皆可操作 *长*重,皆可操作
中亚线
1,郑州←12天→阿拉木图,出口 9班;进口4班
2,郑州←15天→塔什干,出口15班;进口 4班
线路特色:整柜拼箱,皆可操作 进口出口,皆可操作 到站到门,皆可操作 *长*重,皆可操作
东盟线
1,郑州←6天→河内,出口4班;进口2班
线路特色:整柜拼箱,皆可操作 进口出口,皆可操作
国际铁路货运的特点:
1、涉及面广:每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高:要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送,在办理国际铁路联运时,其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。
12日,满载各类工业品的X9011次列车从中国铁路武汉局集团有限公司吴家山站始发,预计10天后到达乌兹别克斯坦首都塔什干。这是中亚班列(武汉)常态化开行的首趟班列。
X9011次班列编组46辆,装载有来自华中、华东、华南地区的石材、卷钢、瓷砖、空调等1640吨物资。该班列于当日6时许始发,将经汉丹线、焦柳线运行,从新疆霍尔果斯口岸出境,终抵达目的地。
在此背景下,湖北及周边地区与中亚国家的贸易也显著增长。“湖北生产的汽车整车和零部件、光电子、农产品等受到中亚各国欢迎。”中亚地区国家工业基础相对薄弱,包括家用电器、电机设备、汽车散件、钢材在内的大量工业品需从中国进口,
而中部地区制造业门类齐全,是我国重要的现代装备制造和高技术产业基地,不少企业“走出去”意愿强烈。
2021年5月,武铁开行武汉至哈萨克斯坦阿拉木图班列,同年7月,首开至乌兹别克斯坦塔什干班列。据铁路部门统计,2021年,从武汉始发的中亚班列为7列,2022年达到19列,2023年为20列,2024年大幅提高至35列。
虽然武汉开往中亚的班列逐年增多,但这些班列属于临时计划,主要以散货运输为主,且发车时间并不固定,难以定时、定点开展运输,保障国际供应链稳定畅通功能有待进一步释放。
针对市场需求变化,相关部门敏锐研判,今年4月9日18时起,全国铁路实行新的货物列车运行图,武汉始发至中亚地区的货运班列纳入固定运行线路,实现每周1列常态化开行,每月运力可达440个标准集装箱、7500多吨,
装运物资也可实现由散货向汽车、钢材等大宗物资转变。
出口货物的报关流程
1、国内客户与外商签订出口合同,确定由国内出口货物到国外。
2、国内出口商联系运输公司。
3、货代根据出口商的要求(货物目的国家、货物重量、体积等),负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续。
4、当货物在安排拖车运输前(或者运输同时),出口商需要提供出口报关所必需的报关资料(出口合同、FA PAO、装箱单、报关委托书、以及根据货物所受国家海关监管出口需要的资料等)。
5、当货物经拖车运到指定出口口岸(根据订舱时的船公司及船名决定了出口口岸),货柜进入码头堆场闸口时,开始受到口岸海关的正式监管,此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。
6、当货柜进入码头堆场后,码头电脑会纪录此货柜的进场时间、柜号、封条号、堆场位置等信息,并通过与海关电脑联网受到海关电脑的监控。此时才可以正式向海关申报出口。
公司简介:
承办国际,国内的铁路,公路,海铁,汽铁,海卡,海运等联运代理业务,并提供货物仓储,集装箱买卖,租赁及报关报检等配套服务。
运输业务由全国各地起运发往欧洲各国,中亚五国,俄罗斯等,独联体国家及东南亚等地,公司秉承“以高效求生存,靠信誉求发展”的不变经营理念,在客户中赢得了很高的声誉。
业务一:
中亚国际铁路联运, 中国至中亚五国,俄罗斯,欧洲及东南亚等地的集装箱 20GP,40GP,40HQ,45HQ,平台箱等。
整车(棚车,敞车,平板车)大件及超限货物
中欧国际铁路联运, 全欧洲一站式门到门,门到站 ,马拉,汉堡,杜伊斯堡,布达佩斯,纽伦堡,蒂尔堡,布拉格,莫斯科,里昂等线路
业务二:
国际公路联运(经中国新疆口岸 霍尔果斯,阿拉山口,伊尔克什坦等口岸)至 中亚五国,俄罗斯等独联体国家散拼及包车, 大件及超限货物,冷链运输
业务三:
海,铁,公路多式联运业务:
海卡联运, 海铁联运, 公铁联运
业务四:其他业务
集装箱买卖,租赁, 报关报检,贸易,仓储
我司会根据货物具体情况,比如货物所在地, 货物重量尺寸,是否属于液体,危化品等性质,根据具体情况,客人时效要求等,为客户制定各方面 综合因素都较好的方案,无论是出口还是进口,无论是普货还是危化品, 无论您的货物是大票货,还是小票货, 我司均尽全力 做好运输服务,所以,如您有货物需要出运,尽管与我司联系,见主页。
X9011次班列编组46辆,装载有来自华中、华东、华南地区的石材、卷钢、瓷砖、空调等1640吨物资。该班列于当日6时许始发,将经汉丹线、焦柳线运行,从新疆霍尔果斯口岸出境,终抵达目的地。
在此背景下,湖北及周边地区与中亚国家的贸易也显著增长。“湖北生产的汽车整车和零部件、光电子、农产品等受到中亚各国欢迎。”中亚地区国家工业基础相对薄弱,包括家用电器、电机设备、汽车散件、钢材在内的大量工业品需从中国进口,
而中部地区制造业门类齐全,是我国重要的现代装备制造和高技术产业基地,不少企业“走出去”意愿强烈。
2021年5月,武铁开行武汉至哈萨克斯坦阿拉木图班列,同年7月,首开至乌兹别克斯坦塔什干班列。据铁路部门统计,2021年,从武汉始发的中亚班列为7列,2022年达到19列,2023年为20列,2024年大幅提高至35列。
虽然武汉开往中亚的班列逐年增多,但这些班列属于临时计划,主要以散货运输为主,且发车时间并不固定,难以定时、定点开展运输,保障国际供应链稳定畅通功能有待进一步释放。
针对市场需求变化,相关部门敏锐研判,今年4月9日18时起,全国铁路实行新的货物列车运行图,武汉始发至中亚地区的货运班列纳入固定运行线路,实现每周1列常态化开行,每月运力可达440个标准集装箱、7500多吨,
装运物资也可实现由散货向汽车、钢材等大宗物资转变。
出口货物的报关流程
1、国内客户与外商签订出口合同,确定由国内出口货物到国外。
2、国内出口商联系运输公司。
3、货代根据出口商的要求(货物目的国家、货物重量、体积等),负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续。
4、当货物在安排拖车运输前(或者运输同时),出口商需要提供出口报关所必需的报关资料(出口合同、FA PAO、装箱单、报关委托书、以及根据货物所受国家海关监管出口需要的资料等)。
5、当货物经拖车运到指定出口口岸(根据订舱时的船公司及船名决定了出口口岸),货柜进入码头堆场闸口时,开始受到口岸海关的正式监管,此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。
6、当货柜进入码头堆场后,码头电脑会纪录此货柜的进场时间、柜号、封条号、堆场位置等信息,并通过与海关电脑联网受到海关电脑的监控。此时才可以正式向海关申报出口。