中启检测牵引逆变器EN50155高低温测试,冲击振动,电磁干扰,浪涌测试

牵引逆变器作为轨道交通车辆的核心部件，其可靠性直接影响列车运行安全。EN50155标准对轨道交通电子设备的环境适应性、机械强度和电磁兼容性提出严格要求。苏州中启检测有限公司作为第三方检测机构，依托苏州工业园区高端制造产业聚集优势，为牵引逆变器提供全面的EN50155标准测试服务。

一、高低温测试：极端环境下的性能验证

EN50155标准第12章明确规定设备需在-25℃至+70℃范围内正常工作。实际测试中需关注三个关键点：

温度循环次数不少于5次，每次保持时间不低于设备热稳定时间

低温启动试验需验证-40℃存储后的启动性能

高温老化试验需持续96小时以上

苏州中启检测采用步入式环境试验箱，可模拟海拔3000米条件下的温度变化，更真实还原高原铁路运营环境。

二、机械应力测试：模拟真实运行工况

GB/T 21563与IEC 61373共同构成机械测试标准体系：

测试类型参数要求检测要点

随机振动	5-150Hz，5m/s²	三个轴向各22小时
冲击试验	半正弦波30g/11ms	每个方向3次

实际检测中发现，约15%的样品在振动试验后出现紧固件松动现象，建议采用防松螺母设计。

三、电磁兼容性测试：看不见的质量防线

EN50155第9章结合GB/T 21413要求，电磁兼容测试包含：

辐射骚扰测试（30MHz-1GHz）

传导骚扰测试（150kHz-30MHz）

浪涌抗扰度测试（4kV组合波）

静电放电测试（8kV接触放电）

值得注意的是，现代牵引逆变器IGBT开关频率提升至2kHz以上，需特别关注高频段（500MHz以上）的辐射干扰。

四、浪涌测试的特殊要求

不同于工业标准IEC ，轨道交通浪涌测试有显著差异：

测试电压提高至4kV（线对地）

需模拟接触网断开时的瞬态过电压

重复次数不少于50次

苏州中启检测采用双脉冲群注入法，可准确捕捉保护电路的动作响应时间。

五、型式试验报告的价值

完整的GB/T 25119型式试验报告应包含：

样品技术状态描述

试验设备计量证书

原始数据记录

失效分析报告（如适用）

获得认证的产品可缩短招标技术评审周期，部分地铁项目将型式试验报告作为投标必备文件。

苏州中启检测有限公司配备全套轨道检测设备，包括：

3米法半电波暗室

20吨振动台系统

气候复合试验箱

列车网络一致性测试平台

检测报告获CNAS和ILAC国际互认，服务范围覆盖长三角轨道交通产业链。选择检测机构，为产品进入轨道交通市场提供技术保障。