宝钢汽车钢S35C变速箱输出轴、差速器齿轮用

一、S35C的核心优势优势技术本质

1. 高强度潜力	碳含量（0.32~0.38%）赋予优异淬透性，调质后抗拉强度可达 **900~1200 MPa**（媲美合金钢）
2. 卓越的疲劳性能	调质态组织为均匀回火索氏体，疲劳极限达 450~550 MPa（比退火态提升300%）
3. 高精度机加工性	退火态硬度（170~220 HB）优化切削参数，车削/磨削精度达 **IT6~IT7级**
4. 抗冲击韧性突出	低温回火后夏比V型缺口冲击功 ≥45 J（-20℃），耐受动态载荷
5. 表面强化兼容性	支持高频淬火、渗碳等工艺，表面硬度可达 55~62 HRC（心部保持韧性）

二、性能对比（调质态 vs 竞品）特性S35C（调质）S45C（调质）低合金钢42CrMo

抗拉强度（MPa）	900~1200	950~1300	1100~1400
屈服强度（MPa）	700~950	750~1000	950~1200
延伸率（%）	≥14	≥12	≥10
成本指数	1.0	1.1	1.8
淬透性（J9/mm）	25~35	30~40	45~60

✅ 性价比**：在强度需求≤1200MPa的场景，可替代高价合金钢。

三、汽车领域关键应用系统典型部件核心优势体现

动力传动	变速箱输出轴、差速器齿轮	高抗扭强度 + 齿面高频淬火兼容性
底盘悬挂	转向节、控制臂铰接轴	疲劳寿命＞100万次（台架验证）
发动机	曲轴、连杆（非增压机型）	动态载荷耐受性 + 成本可控
制动系统	驻车制动棘轮、高压油泵轴	表面耐磨性 + 抗冲击断裂

四、宝钢的核心工艺加持

纯净钢质控制

超低杂质： [P]≤0.025%，[S]≤0.015%，[O]≤15ppm（减少淬火裂纹风险）

窄成分窗口：碳含量波动≤±0.02%（保证热处理一致性）

定制化调质技术

宝钢BQT系列：预置调质态交付（如牌号 T），性能范围：

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- 抗拉强度： 900~1100 MPa   - 屈服强度： ≥700 MPa   - 冲击功（-20℃）： ≥40 J

智能化淬火：控时水淬+多段回火，硬度梯度≤ ±2 HRC

替代高成本方案

对比锻件： 热轧S35C切削后调质，成本降低 30%（适用于轴类件）

对比合金钢： 在疲劳安全系数≤2.0场景，可替代 40Cr/SCM440