国内出口机械设备机电产品至波兰华沙霍尔果斯口岸中欧班列集装箱整箱

河南铁桥我司成立十余年，立足于发展和服务中亚俄罗斯欧洲市场，空运，铁路拼箱整柜包列等，汽运可全国提货，门到门运输，根据货物重量尺寸，货物所在地等信息，为您提供合适的运输方案，卡航汽运拼车整车均可，铁路拼箱整柜均可，如需随时联系~

拖车业务覆盖点为一些城市及周边村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆、伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等。

一、全铁路国际联运：中国－中亚俄地区国际铁路集装箱联运专线，可通过阿拉山口运往哈萨克斯坦/乌兹别克斯坦/塔吉克斯坦/吉尔吉斯斯坦/土库曼斯坦；通过二连运往蒙古；通过满州里运往俄罗斯。

二、海铁联运/多式联运/过境运输：直航到新罗西斯科、敖德萨、伊利乔夫斯克、圣彼得堡（不莱梅或泽布赫里转）、莫斯科（圣彼得堡或海参崴转）、塔林（不莱梅转）、波季（康斯坦察转）通过阿巴斯港中转运至中亚/阿塞拜疆/亚美尼亚/格鲁吉亚/阿富汗的集装箱海铁联运；通过敖德萨中转运至乌克兰/摩尔多瓦的集装箱海铁联运. 日本/韩国/台湾/香港/美国等各国始发的跨国境货物可从青岛、天津、上海、深圳、连云港等口岸过境中国运抵中亚及欧洲等国家、俄罗斯等独联体国家的海铁联运。

三、郑州环航国际是一家从事国际铁路集装箱多式联运的铁路运输代理商：

主要始发站点如下：

1.青岛站---------蒙古 Mongolia

2.福州北站---------俄罗斯 Russia

3.连云港站---------阿富汗 Afghanistan

4.深圳北站---------哈萨克斯坦 Kazakhstan

5.佛山东站---------塔吉克斯坦 Tajikistan

6.广州大朗站-------乌兹别克斯坦 Uzbekistan

7.天津新港站-------吉尔吉斯斯坦 Kyrgyzstan

8.上海杨浦站-------土库曼斯坦 Turkmenistan

7月2日，一列满载电子产品、日用百货的班列从霍尔果斯口岸驶出，开往波兰。这是今年经该口岸通行的第5000列中欧（中亚）班列，较去年提前42天达到这一数字。

2016年3月19日，霍尔果斯口岸通行首列中欧（中亚）班列。9年来，霍尔果斯口岸已开通87条班列线路，可直达境外46个城市和地区，累计通行班列超4.6万列。

面对持续增长的中欧（中亚）班列，霍尔果斯铁路口岸今年5月落地实施了“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式改革，实现海关与铁路数据实时互通，实时跟踪物流轨迹、班列信息，

班列整体通关时效提升50%以上。

7月1日，列车在站运行状态检测识别系统开始在霍尔果斯铁路口岸试运行，这标志着“智慧口岸”建设取得新进展。该系统利用先进技术对运行中的列车进行实时扫描，以此进行风险点检测，

完成数据采集并形成相应功能，能进一步在车辆检查、列车交接风险预警、故障识别等方面提升现场作业效率。

铁路运输优势

五定模式：定站点、定线路、定车次、定时间、定价格

便捷通关：一次申报、一次查验、一次放行

快速优价：运输时间为海运的1/3、运输价格为空运的1/4

增值服务：专人监控班列及货物的实时状态、全年不间断温控服务

公告平台：面向社会组织资源、同时受理整箱拼箱业务

铁路运输的优点：运送量大、速度较快、成本比较低、受自然环境影响小、占地面积少、适合运送大件笨重的物品、适合经常性的运输。缺点：达到时间相对飞机等运输要慢些、中国铁路少且布局不合理、固定成本高、原始投资较大、建设周期较长、货损率较高等。

　　铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。

铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按中国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。

铁路运输服务

　　汽运运输相对灵活快捷，但是面对大宗货物，车辆的损耗，结合铁路运输则是雪中送炭，整体提高运输行业的综合实力。我司为响应国家号召，自2018年开始启动专列运输项目，进口运输货物为大部分为木材、粮油等，至今运行顺利。回程班列至今已经开启500列有余。去程班列（中国-俄罗斯方向）也在同时进行，我司与国内各班列平台友好合作，运输覆盖网广大全面，提供出口制证、报关、拖车等整套服务。

　　针对国内班列平台需求，我司同时提供俄境外段运输：

　　发运站/目的站：克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆。伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等

　　发运站/目的站：成都、西安、徐州、苏州、上海、太仓、重庆、郑州、济南、临沂、青岛、兰州、武威、长沙、广州、深圳、赣州、银川、哈尔滨等各大城市。

　　双向运输，以上地点同时作为发运站和目的站。

　　经由口岸：后贝加尔/满洲里；扎门乌德/二连；多斯特克/阿拉山口

　　每月发运量：可达 30-40 列至各个口岸，每列箱量 46-62 不等，达到每日 1-2 列的发运速率。

　　时效：

　　西伯利亚地区（克市、托木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克）-后贝加尔/满洲里： 3-5 天

　　俄罗斯中部地区（叶卡捷琳堡）-后贝加尔/满洲里：6-8 天

　　莫斯科地区-后贝加尔/满洲里：8-10 天

　　货物追踪：集装箱上有安装 GPS 系统，我们可随时在系统上查到箱子运输范围。

　　合作伙伴：FESEO、СЛ-КОНТЕЙНЕР、Евросиб , ТРАНСКОНТЕЙНЕР