宝钢压延钢带68crnimo重载齿轮用，高端刀具用

牌号性质与定位：

68： 表示碳(C)含量约0.68% (非常高碳，提供超高强度、硬度和耐磨性的基础，但也增加脆性倾向)。

Cr： 铬，提高淬透性、强度、耐磨性和一定的耐蚀性。

Ni： 镍，关键元素！ 大幅提高淬透性、韧性和低温韧性，显著改善缺口敏感性，部分抵消高碳带来的脆性。

Mo： 钼，关键元素！ 进一步提高淬透性（尤其对大截面），细化晶粒，增强高温强度，并有效抑制回火脆性，这对高强钢至关重要。

非国标牌号： 68CrNiMo 未列入 GB/T 3077-2015。它通常是宝钢根据客户特殊技术要求（如特定行业标准、企业标准或双方签订的技术协议）生产的。

成分设计理念： 牌号名称清晰体现了其核心成分：

定位： 它是一种超高强度合金结构钢/弹簧钢，性能定位高于标准的 42CrNiMo、50CrV 等。其设计目标是在大截面尺寸下，经过适当热处理后获得极高的强度（抗拉强度可达1400-1800MPa甚至更高）、优异的疲劳极限、良好的韧性和抗松弛性能。

推测的典型化学成分范围 (基于牌号命名和类似钢种)：

欧洲 (DIN EN): 接近 67CrNiMo6-4 (1.2746, 成分：C≈0.67%, Cr≈1.5%, Ni≈1.5%, Mo≈0.25%) 或更高端的定制牌号。

美国 (ASTM/AISI): 接近但可能优于 E4340M (改进型4340) 或 300M (成分：C≈0.40%, Cr≈0.80%, Ni≈1.80%, Mo≈0.40%, Si≈1.60%, V≈0.10%) 的某些特性（注意300M含Si和V）。

弹簧钢类比： 性能远超标准弹簧钢如 60Si2Mn, 50CrV, 甚至55CrSi。更接近高端悬挂弹簧钢如 SAE 9254 (含Si高) 或 Sup12 的强度水平，但淬透性和韧性通常更好。

碳 (C)： 0.65 - 0.73% (核心，提供超高强度基础)

硅 (Si)： 0.15 - 0.35%

锰 (Mn)： 0.50 - 0.90%

铬 (Cr)： 0.70 - 1.20%

镍 (Ni)： 1.20 - 2.00% (核心元素，保证韧性)

钼 (Mo)： 0.20 - 0.40% (核心元素，抑制脆性，提高淬透性)

杂质控制 (P, S)： 极低 (宝钢先进工艺保证高纯净度，通常 P ≤ 0.020%, S ≤ 0.010%)

类似/参考牌号：

核心特性与优势：

超高强度与硬度： 淬火+中低温回火后，抗拉强度 (Rm) 极易达到 1400 - 1800 MPa 以上，硬度可达 45 - 52 HRC (取决于回火温度)。这是其最显著的特点。

极高的疲劳极限： 高纯净度、均匀的组织和超高强度共同作用，赋予其卓越的抗疲劳性能，能承受极高的交变载荷。这对弹簧、关键轴类和齿轮至关重要。

优异的淬透性： Cr-Ni-Mo 的组合，特别是较高的Ni含量，使其具有极深的淬透深度。即使是超大截面（直径或厚度可能超过150mm甚至更大），心部也能获得接近表面的高强度和良好组织。

良好的韧性 (相对其超高强度)： Ni元素的加入是关键，它显著改善了高碳钢的韧性和缺口敏感性，使其在超高强度下仍能保持可接受的韧性水平（远优于不含Ni的高碳钢）。Mo则抑制了回火脆性。

高弹性极限与抗松弛性： 作为弹簧钢使用时，能提供极高的弹性极限和良好的抗应力松弛性能，适用于超重型、高应力的弹簧。

宝钢品质保障： 采用先进的冶炼技术（如EAF/LF+VD/VOD），严格控制纯净度、气体含量和夹杂物，确保材料的高均匀性、稳定性和可靠性。

热处理 (性能实现的关键)：

淬火：

回火：

奥氏体化温度： 约 820°C - 860°C (需**控制，避免过热或欠热)。

淬火介质： 油淬 是最常用且相对安全的选择。对于形状复杂或要求变形极小的超大工件，可能采用水基聚合物溶液淬火或分级淬火/等温淬火。严禁水淬！ 高碳+合金含量高，水淬开裂风险极大。

目标组织： 获得细小的 马氏体 或 下贝氏体 组织。

弹簧应用： 常用 400°C - 480°C 回火。获得超高强度(Rm>1500MPa)和高弹性极限，同时保持必要的韧性。

结构件应用 (要求韧性更高)： 可采用 500°C - 580°C 回火。强度略有降低(Rm≈1200-1500MPa)，但韧性和塑性显著提高。

必须立即回火！ 淬火后内应力极大，延迟回火可能导致开裂。

回火温度： 根据目标强度和韧性选择：

回火后冷却： 必须快速冷却 (水冷或油冷)，快速通过 370°C - 560°C 回火脆性敏感区！Mo元素虽能抑制，但快冷是防止脆性的重要保障。

预备热处理 (退火)： 通常采用 球化退火，获得均匀细小的球状珠光体组织，降低硬度 (~220 HB)，改善切削加工性，并为最终热处理做好组织准备。

最终热处理 - 淬火+回火：

宝钢68CrNiMo的典型应用 (要求极端强度、高疲劳寿命和大截面性能的关键部件)：

超大尺寸、超高负荷的轴类： 如巨轮发电机主轴、大型船舶推进轴、重型轧机传动轴。

重载齿轮： 特别是齿根要求超高弯曲强度的大模数重载齿轮（如矿山破碎机、大型风电增速箱齿轮）。

高强度螺栓/连接件： 用于核电、重型压力容器、大型结构的关键M64以上超高强度螺栓，要求12.9级甚至更高。

超重型车辆悬架系统： 大型矿卡、特种运输车辆、超重型工程机械的板簧、扭杆弹簧 (核心应用，承受巨大冲击和交变载荷)。

高端弹簧： 要求极高疲劳寿命和抗松弛性能的高性能气门弹簧、离合器弹簧、大规格高应力螺旋弹簧。

关键传动与承载部件：

石油钻采与地质勘探： 深井钻具、超高强度钻杆接头、大型打桩锤关键部件。

**与航空航天： 装甲车辆扭力轴、坦克履带销/诱导轮、飞机起落架超高强度部件（需特殊冶炼和认证）。

高端模具： 大型热作模具（如压铸模）的模芯或受力支撑件，要求高温强度、抗热疲劳和韧性。

使用与加工注意事项：

焊接性： 极差！ 高碳+高合金含量使其焊接非常困难。焊接需要极其严格的工艺（高预热温度、特殊焊材、严格控温、焊后热处理），通常不推荐焊接，除非是专业修复且经过充分评估。

冷加工性： 退火态可进行切削加工，但高硬度高强度的最终状态难以冷成形。

磨削加工： 热处理后通常需要磨削以达到精度和表面质量要求。需注意避免磨削烧伤（控制进给量、冷却充分）。

氢脆敏感性： 超高强度钢对氢脆敏感。酸洗、电镀等工序后必须严格进行去氢处理。延迟断裂风险需评估。

设计： 应避免尖锐缺口，采用圆角过渡以减少应力集中，充分利用其高疲劳强度。

总结：

宝钢 68CrNiMo 是一种面向极端性能需求的超高强度、高淬透性特种合金钢。其核心竞争力在于通过先进冶炼和优化的热处理工艺，能在超大截面尺寸上实现无与伦比的强度（1400-1800+ MPa）、卓越的疲劳极限和相对于其超高强度而言良好的韧性。这得益于其高碳含量（~0.68%）与高比例Cr-Ni-Mo合金元素（特别是Ni和Mo）的完美协同，以及宝钢生产带来的高纯净度与组织均匀性。

它主要应用于对承载能力、安全裕度和疲劳寿命要求达到极限的领域，如超重型车辆板簧、关键传动轴/齿轮、巨型设备螺栓、高端弹簧及**部件