关于EN 1756-2尾部升降平台 - 安装在轮式车辆上的平台升降设备 - 安全要求：用于乘客的尾部升降平台

EN 1756-2:2004+A1:2009 是欧洲针对用于乘客（主要是行动不便人士）的尾部升降平台的专用安全标准。

这与之前讨论的用于货物的EN 1756-1标准在核心目标、安全理念和具体要求上有着根本性的不同。用于乘客的设备其安全要求极其苛刻，因为它直接关系到人的生命安全。

以下是该标准的详细解读：

标准核心概述

标准全称： EN 1756-2:2004+A1:2009 - 尾部升降平台 - 安装在轮式车辆上的平台升降设备 - 安全要求 - 第 2 部分：用于乘客的尾部升降平台

核心目的： 该标准规定了为行动不便人士（使用轮椅或需要辅助）上下车辆而设计的尾部升降平台的安全要求。其首要目标是juedui保证乘客在整个使用过程中的安全。

法律地位： 在欧盟，此类产品同样受机械指令 (2006/42/EC) 管辖。EN 1756-2是一份协调标准，符合其要求是获得CE标志、进入欧盟市场的前提。

与EN 1756-1（货物平台）的主要区别特性EN 1756-1 (用于货物)EN 1756-2 (用于乘客)

设计理念	效率、耐用性、承载能力	juedui安全、可靠性、稳定性、舒适性
核心风险	货物损坏、财产损失、机械伤害	人员伤亡、严重伤害
负载考量	集中负载、偏载、冲击负载	动态的人体+轮椅重量，重心会移动
平台	防滑即可	必须平坦、稳定、防滑，并有安全防护
控制速度	相对较快，以提高效率	必须缓慢、平稳、可控，避免惊吓乘客
安全装置	基本防护，防止机械危险	多重、冗余的安全装置，防止任何可能的坠落

主要安全关注方面及特殊要求

用于乘客的尾板安全要求远高于货物尾板，主要体现在：

1. 平台设计与安全区域

平台尺寸： 必须足够大，能容纳一个标准轮椅及其操作者，并允许其安全移动和转向。

平台表面： 必须juedui防滑，即使在潮湿天气下。通常采用高摩擦系数材料。

平台稳定性： 在升降过程中，平台必须保持水平或非常缓慢地调整角度，绝不能有突然的倾斜或抖动，以免导致轮椅倾翻或乘客摔倒。

护栏系统： 这是强制性要求。平台必须配备坚固的护栏（通常包括可折叠的侧栏和后栏），以防止轮椅从边缘滑出。这些护栏必须有足够的高度和强度。

间隙： 平台与车辆、平台与地面之间的间隙必须严格控制，防止轮椅轮子卡住。

2. 机械安全与防坠落系统（最关键的部分）

要求极为严格，采用冗余设计原则（即一个系统失效，另一个备份系统必须能起作用）。

多重防坠落装置： 必须至少有两套独立的防止平台自由坠落的系统。

主系统： 通常是液压系统内的防爆阀。

备份系统： 必须是一个纯机械的安全装置（如棘轮、齿条、安全螺丝等），即使所有液压和电力完全失效，该装置也能自动激活并牢牢锁住平台。

下降控制： 平台的下降必须始终是可控的。即使在手动操作模式下（如断电时使用手动泵），下降速度也必须缓慢且受控。

3. 控制与操作安全

操作控制：

通常配备两个控制单元：一个在车辆上供操作员使用，另一个在平台上的手持式控制器，方便陪同人员跟随操作。

控制按钮必须是按住即运行、松开即停止的类型（“死 man's switch” 理念），并要求操作者持续关注。

运行速度必须缓慢且平稳（通常不超过0.15 m/s）。

紧急停止装置： 必须在多个易于触及的位置（如平台上和车辆上）设置急停按钮，按下后立即停止所有动作。

安全边缘/感应装置： 许多gaoji平台会在平台边缘安装敏感的安全触边。一旦接触到障碍物（或人），会立即停止运动并反向运行一小段距离，以防止挤压伤害。

4. 电气与液压系统

系统可靠性： 所有电气和液压元件必须具有更高的质量等级和可靠性。

低压电源（SELV/PELV）： 为了最大程度减少电击风险，平台上的电路通常要求使用安全特低电压。

防水防尘： 电气组件需要更高的防护等级（如IPX4或更高），以应对各种天气条件。

5. 测试要求（更为严苛）

除了类似EN 1756-1的静态、动态和过载测试外，测试会更严格，并可能包括：

耐久性测试： 循环测试次数要求更高，以模拟长期频繁使用。

失效模式测试： 模拟单一故障（如电源中断、液压泄漏），验证备份安全系统能否立即有效工作。

性能测试： jingque测试运行速度、噪音水平、平稳性等。

6. 标志与使用信息

清晰的使用说明： 必须提供极其详细的操作、维护和培训手册。

警告标志： 必须有明确的标志，指明最大承载人数（通常为1人+1轮椅）、操作说明和安全警示。

直接标注额定载荷： 必须清晰标注最大允许负载（例如：300 kg）。

总结

EN 1756-2:2004+A1:2009 是一个专门为保护最脆弱用户群体而制定的高标准文件。它不仅仅是一个产品标准，更是一套安全哲学的体现，其核心在于：

冗余设计： 没有单一故障点。

失效安全： 任何故障都应导致系统进入安全状态。

平稳可控： 一切操作都以乘客的舒适和安全为首要考量。

制造商必须深刻理解这些理念，并在设计、制造、测试和文档的每一个环节中严格执行，才能确保产品合规，并真正保障使用者的安全。