关于EN 1563:2018创建 - 球墨铸铁

EN 1563:2018 是欧洲标准中规定球墨铸铁（也称为球墨铸铁）的技术要求的核心标准。它适用于通过任何铸造工艺和后续热处理生产的球墨铸铁件，涵盖了从材料牌号、力学性能到检验方法的全方位规定。

标准的主要目标和适用范围

目标： 为球墨铸铁件的交货提供统一的技术条件，确保其材料性能满足设计和使用要求。

适用范围： 适用于所有球墨铸铁铸件。

核心概念：什么是球墨铸铁？

球墨铸铁是通过在熔化的铁水中添加球化剂（通常为镁或铈）进行处理而得到的铸铁。这种处理使石墨在凝固过程中形成球状或结节状，而不是灰铸铁中的片状。

这种球状石墨形态从根本上改变了材料的性能：

它消除了片状石墨的尖锐缺口效应。

使得基体金属（铁素体或珠光体）的强度和韧性得以充分发挥。

其结果是一种兼具铸铁优良的铸造性能和减震性，以及接近钢材的强度、韧性和塑性的工程材料。

EN 1563:2018 的核心内容1. 材料分类与牌号

标准主要根据材料的力学性能（单铸试块）来划分牌号。牌号由字母和数字组成，格式为 EN-GJS-XXX-Y-Z，其中：

EN-GJS： “球墨铸铁”的固定前缀。

XXX： 表示最低抗拉强度。

Y： 表示最低伸长率。

Z（可选）： 表示在特定低温（如-20°C, -40°C）下的冲击功要求。

主要牌号示例：

EN-GJS-350-22-LT： 用于低温高韧性场合。

EN-GJS-400-18： 最常用的牌号之一，具有良好的强度和韧性的平衡。

EN-GJS-500-7： 强度更高，广泛应用于汽车和机械部件。

EN-GJS-600-3： 高强度，通常为珠光体基体。

EN-GJS-700-2： 高强度，高硬度。

EN-GJS-800-2： 主要通过热处理（淬火+回火）获得。

EN-GJS-900-2： 极高强度级别。

此外，标准还包含了奥氏体球墨铸铁的牌号（如EN-GJSA），这类材料具有优异的耐热性和耐腐蚀性。

2. 力学性能

标准为每一牌号规定了在单铸试块、附铸试块或本体试块上测得的最小力学性能值：

抗拉强度

屈服强度（规定非比例延伸强度 Rp0.2）

伸长率

冲击功（如适用）

布氏硬度（可作为参考值或协议要求）

3. 微观组织

标准对石墨的球化率和球状尺寸进行了分级，并提供了金相图谱作为参考。通常要求球化率不低于80%（对于承压件等关键部件，要求通常更高，如≥90%）。

4. 技术要求

铸造： 铸件应完好，其状态应适合于预定的用途。

热处理： 为达到所需的基体组织和力学性能，铸件可进行退火、正火、淬火加回火等热处理。

焊接： 标准允许对铸件进行修补焊接，但需经采购方同意，并规定焊接程序、焊工资格和检验方法。

尺寸与公差： 应符合图纸要求，通常参考EN 12890（铸件尺寸公差）。

5. 取样与试验

试块： 力学性能试验用的试棒应从单独铸造、附铸或从铸件本体切取的试块上加工而成。

试验方法： 拉伸试验、冲击试验和硬度试验应分别按照相关标准（如EN ISO 6892-1, EN ISO 148-1, EN ISO 6506-1）进行。

复试： 如果试验结果不合格，标准规定了复试的规则。

6. 标记与文件

铸件应根据采购方要求进行标记。制造商应提供符合性声明，确认铸件符合EN 1563:2018的要求。

球墨铸铁的主要特点与应用

优点：

高强度与良好的塑性和韧性的结合。

优异的铸造性能，可以生产形状复杂的铸件。

良好的机加工性能。

优异的疲劳强度。

成本效益高，在许多应用中可替代锻钢件。

典型应用（极其广泛）：

管道系统： 输水、输气主管道（DN80 - DN2600），管件和阀门。这是球墨铸铁最大规模的应用领域。

汽车工业： 发动机曲轴、凸轮轴、差速器壳、轮毂、支架、排气歧管。

重型机械： 齿轮、机架、轧辊、压力容器和泵壳。

风力发电： 轮毂、底座等大型结构件。

农业机械： 拖拉机零件、收割机部件。

与其他铸铁标准的区别

与 EN 1561（灰铸铁）相比： 球墨铸铁的抗拉强度是灰铸铁的2-3倍，韧性更是高出数十倍。

与 EN 1562（可锻铸铁）相比： 两者都具有良好的韧性。但球墨铸铁的生产工艺更简单、更节能（无需长时间退火），且能生产出更大、壁厚变化更剧烈的铸件，因此在绝大多数领域已取代可锻铸铁。

重要性总结

EN 1563:2018 是全球球墨铸铁行业公认的标准。它为这种“以铁代钢”的youxiu工程材料提供了可靠的质量保证，使其能够安全地应用于从市政基础设施到高性能发动机等各个关键领域。

结论： 球墨铸铁是现代工业的支柱材料之一，而EN 1563:2018是其生产和质量控制的核心技术文件。对于设计、采购或制造涉及球墨铸铁部件的工程师和企业来说，深入理解此标准至关重要。