EN ISO 6469-1解读：车载电能存储系统的安全合规指南

“出口欧盟的新能源汽车因车载电能存储系统热失控风险，被欧盟R100法规监管机构叫停！”问题根源在于未吃透EN ISO 6469-1《电动车辆安全要求 第1部分：车载电能存储系统》。作为欧盟针对新能源汽车核心储能部件的标准，其聚焦系统电气安全、热安全及环境适应性，是车载电能存储系统进入欧盟市场的必备依据，与CE认证的LVD指令（2014/35/EU）、机械指令（EU 2023/1230）及R100法规强制衔接。

一、标准核心：车载电能存储系统的三重安全底线1.1 电气安全：防触电与绝缘防护

EN ISO 6469-1将电气安全作为核心要求，明确车载电能存储系统（包括动力电池、超级电容等）的绝缘电阻需≥1000Ω/V，以系统最高工作电压500V为例，绝缘电阻需不低于500kΩ。标准强制要求系统配备双重绝缘与保护接地装置，高压回路与车身底盘的电气间隙≥8mm，爬电距离≥10mm。针对插拔式连接器，需具备“防误插”与“断电闭锁”功能，未完全锁合时高压回路不得导通，插拔操作时接触电流≤0.75mA，避免人员触电风险。

1.2 热安全：抑制热失控与温度管控

热失控防护是标准管控重点：系统需配备分布式温度传感器，电芯温度检测精度±1℃，当任一电芯温度超过60℃时触发预警，超过85℃时立即启动热管理系统。被动防护方面，电芯之间的隔热层需能承受1000℃高温冲击10min不破损；主动防护上，热管理系统需在10s内将冷却介质输送至过热区域，确保电芯温度在30min内降至45℃以下。标准特别要求，系统需具备热失控扩散阻断能力，单个电芯热失控后，相邻电芯温度升高不得超过20℃，且无起火爆炸风险。

1.3 环境与机械安全：适应车辆复杂工况

2024年欧盟新能源汽车抽检数据显示，43%的车载电能存储系统因环境适应性不达标被拒，其中振动测试失效、防水性能不足占比超75%。EN ISO 6469-1要求系统通过10-2000Hz全频段振动测试，振动加速度达30m/s²时无结构松动与电气参数漂移；防水等级需达IP67，浸泡1m水深30min后绝缘性能无衰减。机械冲击方面，系统需承受150g加速度的正面冲击、50g的侧面冲击，冲击后无电解液泄漏、高压回路短路等问题。此外，系统需具备防电磁干扰能力，在200V/m的辐射场强下，充放电效率波动≤±2%。

二、新维新专业支撑：储能系统合规全流程服务

常州新维新机电检测依托新能源汽车部件专项资质，提供车载电能存储系统EN ISO 6469-1全流程合规服务，核心流程如下：

▶ 第一阶段：安全基线评估与风险定位 结合储能系统参数（容量、电压、电芯类型）及车辆应用场景，对照标准排查电气绝缘、热管理、机械结构等核心安全点，明确合规差距。

▶ 第二阶段：全项性能与安全测试 通过绝缘电阻测试仪、热失控模拟装置、振动冲击试验台等设备，完成电气安全、热安全、环境适应性等22项核心项目测试，形成量化数据。

▶ 第三阶段：定制化整改方案 针对绝缘不足问题，提供绝缘材料升级建议；针对热管理缺陷，输出散热结构优化与温度控制策略，确保安全指标全面达标。

▶ 第四阶段：认证与文件支撑 出具符合欧盟要求的检测报告，协助完成LVD指令与R100法规符合性声明，对接欧盟公告机构完成CE认证技术文件归档。

您的车载电能存储系统是否面临热失控防护难题？是否担心绝缘性能或环境适应性不符合欧盟要求影响出口？常州新维新机电检测以标准为核心，为您定制从测试到认证的全流程解决方案，点击下方咨询按钮，快速突破合规壁垒！