汽车空调综合环境试验室
一、汽车空调综合环境试验室主要技术性能
1、环境试验舱内参数：
1.1、温度技术参数：
1.1.1、温度范围：-40℃~60℃
1.1.2、温度精度：当汽车不工作时，舱内气温不均匀度±2℃，受被试验车热负荷冲击时，能在设定温度内平稳控制，车前0.5米控制点气温波动﹤±1℃，一般控制点气温波动﹤±2℃。
1.1.3、在温度-40℃至60℃范围内舱壁上无凝结现象
1.2汽车空调综合环境试验室技术参数：
1.2.1、排放试验：绝对湿度（H）5.5≤H≤12.2gH2o/kg空气
1.2.2、欧3/4VI型试验时，舱内整个试验期间湿度应足够低，以防止水在底盘测功机转鼓上凝结。变温时，保证不结霜。
1.2.3、汽车空调综合环境试验室性能试验：试验舱气温25℃时，相对湿度50%RH±5%
2、试验（负载）对象参数：
2.1、整车最大外形尺寸：7000×2200×2100mm
2.2、整车最大装备重量：4000Kg
2.3、发动机最大功率：300KW
2.4、整车最大吸气量：720m3/h
2.5、整车最大排气量：3200 m3/h，排气管出口最高温度350℃
2.6、整车最大散热量：300KW
2.7、转鼓跟踪风机：功率100KW，风速260Km/h，风量300000m3/h
2.8、新风供给量：-40℃~-10℃时，新风量大于1000 m3/h
-10℃~0℃时，新风量大于2500 m3/h
0℃~20℃时，新风量大于3500 m3/
20℃~30℃时，新风量大于5000 m3/h
3、汽车空调综合环境试验室动态技术参数：
3.1、满足QC/T658-2000标准要求：38±1℃时，湿度为50%RH±5%，连续运行＞1 小时；
3.2、高温试验技术要求：+15～60±1℃时，湿度为68±5%RH，连续运行；
3.3、温度为30℃时，汽车怠速状态，整车最大散热量为25KW，最大相对湿度达到90±5% RH，连续运行＞1小时。
3.4、试验中环境温湿度，可跟踪负荷变动，能在设定湿度内平稳控制
3.4、升降温速率要求：
3.4.1、由常温升温至+60℃最长时间：不大于3h；
3.4.2、由常温降温至-40℃最长时间：不大于3h；
3.5、环境试验舱内气压
3.5.1、保证被试车稳定运行时舱内为微正压（短时负压），设有气压平衡装置。
3.6、环境试验舱日照参数：
3.6.1、适用温度：35～60℃
3.6.2、日照光源：全光谱灯泡；
3.6.3、安装形式：可移动式，角度可调（45度