GPZ（II ）盆式橡胶支座叙述

GPZII 盆式橡胶支座‌是公路桥梁工程中广泛使用的承重与位移调节装置，主要依据交通部行业标准生产，设计承载力范围通常为‌0.8MN 至 60MN‌，适用于大跨度桥梁结构 。该系列产品具有结构紧凑、承载能力大、水平位移量大及转动灵活等特点，分为固定支座、单向活动支座和双向活动支座三种类型 。‌‌‌

产品结构与分类

GPZII 盆式橡胶支座由上座板、不锈钢滑板、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆及支座锚栓等部件组成，利用橡胶在三向受力状态下的流体性质实现转动，并通过低摩擦系数的滑动面实现水平位移 。根据位移形式的不同，该系列支座主要分为以下三类：‌‌‌

‌双向活动支座（SX）‌：具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能，适用于需多向位移的桥墩 。

‌单向活动支座（DX）‌：具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能，沿活动方向设有导向挡块 。

‌固定支座（GD）‌：仅具有竖向承载和竖向转动性能，无水平位移功能，用于桥梁固定端 。‌‌‌

主要技术参数

GPZII 系列支座的技术指标涵盖竖向承载力、水平承载力、摩擦系数及适用温度等关键维度，具体参数如下：

‌承载力等级‌：竖向设计承载力分为 31 级，范围从 0.8MN 到 60MN，允许超载 10%。

‌摩擦系数‌：在硅脂润滑下，常温型活动支座设计摩擦系数zui小为 0.03，耐寒型zui小为 0.06。

‌适用温度‌：常温型支座适用于 -25℃至 +60℃，耐寒型支座适用于 -40℃至 +60℃。

‌转角与位移‌：支座转动角度不小于 0.02rad，位移量根据规格不同可分为多级，zui大纵向位移量可达±300mm。

‌执行标准‌：该系列产品原依据《JT 391-1999》标准设计，现行交通行业标准为《公路桥梁盆式支座》（JT/T 391-2019），新标准于 2019 年 9 月 1 日实施，技术指标有所更新 

格宾网水利工程领域的用途主要是引导水流流向、护岸固坡、生态修复3大类。引导水流流向和护岸固坡两种用途主要是针对洪水、泥石流等自然灾害的防御，避免造成重大生命财产损失。而生态修复则是延续发展，实现人与自然和谐共处、协调发展的体现。

1引导流向

每逢春夏雨季，河道洪涝灾害为严重。水流越大，对河道的冲刷力度就越大，水土流失速度就越快，河道就极容易出现决堤等严重后果。由于巨大水流使得原本河道改变流向，导致河道水流可能转而冲向居住区，破坏房屋以及生产生活基础设施，对人们的生命财产安全构成巨大威胁。通过运用格宾石笼技术，对河道实施引流工程，不仅可以有效引导水流流向，可以限度防止水土流失，保护河道免于水流冲刷。

2护岸固坡

格宾网在护岸固坡方面可以发挥巨大的抵御作用。通过运用格宾石笼网堆砌成阶梯状或者网状的堤坝，可以减少洪流对堤坝底部和侧面的冲刷，保持河岸的稳定结构，达到护岸固坡的功效。

3生态修复

普通河岸修复工程，一般采用水泥、预制板等为主要建筑材料，可以起到阻挡水流的作用，在阻隔水流的也阻隔了河岸土壤的水份需求，容易导致河岸土壤干涸，不利于植物生长。格宾石笼网采用网状箱填充石块的技术，在一定程度上保持石块间隙，对水流产生削减作用但不阻隔水份渗入土壤，不仅有利于应对水流的冲刷保护河岸结构，使河岸保持水土，促进植物生长，利于生态修复

公路修建双绞合路面加筋网主要特点有哪些？

铺设双绞路面加筋网，双绞合钢丝可采用人工或机械铺设，但须拉紧，不得有翘起或褶皱。双绞合路面加筋网的长度方向应沿路线的纵向铺设，在转弯处可以剪短拉平，确保铺设平整。钢丝网搭接处，横向应重叠30cm，纵向应重叠15cm。重叠的位置必须平整，以方便铺筑沥青混合料。在拓宽工程中，双绞合路面加筋网应放在新老路基结合处，且两边至少个1m。双绞合路面加筋网铺设好后，应采用轮胎压路机至少碾压4遍

双绞合路面加筋网主要特点有：

1、强度、重量较大，常温下弹性模量比沥青混凝土高数倍，说明该材料为防止反射裂缝以及裂缝发生后盖板裂缝方向提供了足够的刚度保证

2、具有高抗变形能力，断裂延伸率小

3、高温稳定性良好，不发蠕变，耐久性良好，熔点在1500℃以上，保证李高温摊铺作业中的稳定性

4、钢丝经严格的金属表面工程防腐处理，与沥青混合料相容性好，保证了钢丝与沥青混合料之间的粘结性能

5、物理化学性能稳定，能抵抗各种物理腐蚀和化学侵蚀，能防治气候变化和生物侵蚀

6、钢丝网格开敞的三维结构，与沥青混合料能够相互咬合，形成一个复合的力学嵌锁体系，制约集料移动，是沥青混合料得到更好的压实和更高的承载能力，提高了传荷能力，降低了变形。