到阿塞拜疆的跨国货运主要通过铁路（中欧班列/多式联运）和公路（国际卡航/TIR运输）两种陆路方式

跨里海“铁-海-铁”联运线（主力路线）

运行路线：国内集结地（如西安、北京、郑州、成都等）➔ 新疆霍尔果斯或阿拉山口口岸出境 ➔ 穿过哈萨克斯坦铁路 ➔ 抵达里海东岸的阿克套港（Aktau） ➔ 货物转乘轮渡横渡里海 ➔ 抵达阿塞拜疆阿拉特港（Alat）或巴库港（Baku）上岸 ➔ 铁路运抵目的地。

时效：全长约 7800~8000 公里，全程通常在 15 至 20 天左右（相比传统海运的 50 天大幅缩短）。

适用货物：光伏组件、汽车及配件、大型机械设备、大批次集装箱货物。

全铁路过境俄罗斯线（备用传统路线）

运行路线：中国 ➔ 新疆阿拉山口 ➔ 哈萨克斯坦 ➔ 俄罗斯 ➔ 向南进入阿塞拜疆巴库。

特点：是全程铁路不需要轮渡换装，但由于地缘政治因素及路途迂回，目前运费较高且时效不稳定，通常不作为。

中吉乌土阿多式联运新通道（南部走廊）

运行路线：西安/成都等 ➔ 铁路运至新疆喀什 ➔ 公路转运至吉尔吉斯斯坦奥什 ➔ 铁路运至土库曼斯坦（土库曼巴希港） ➔ 里海轮渡 ➔ 阿塞拜疆巴库。

特点：多国联运新尝试，适合覆盖中亚南部并分流传统口岸压力的货物

二、 公路运输方案（国际汽运 / 卡航）

公路卡车运输以其高机动性、准时率和“门到门”的优势，发展迅猛，特别适合时效要求高、或不便进箱的散货

TIR 国际公路直达专线

运行路线：中国始发地（如上合示范区青岛、乌鲁木齐等）➔ 新疆霍尔果斯口岸出境 ➔ 哈萨克斯坦 ➔ 沿公路网络（或通过哈国里海港口滚装船）➔ 直达阿塞拜疆巴库。

时效：从新疆始发通常只需 13 至 14 天即可送达，时效非常稳定，准达率高。

TIR优势：持有 TIR（国际公路运输公约）证的卡车，在过境沿线缔约国时海关免开箱检查，极大提升了跨境通关效率。