格鲁吉亚陆路运输物流货运

中国到格鲁吉亚的陆路货运主要通过铁路（跨里海中欧班列）和公路（国际卡航）进行。由于两国间地理上隔着中亚和里海，目前所有成熟的陆运方案均依托于国家重点发展的“中间走廊”（跨里海国际运输走廊），格鲁吉亚正是该走廊进入欧洲前的核心枢纽。

以下是为您梳理的中国到格鲁吉亚（第比利斯/波季/巴统）的核心运输路线与方案：

一、 铁路与铁水联运方案（中欧班列中间走廊）

这是目前中国出口格鲁吉亚具规模化、的方案。

跨里海“铁-海-铁”多式联运线（核心推荐）

具体路线：国内集结地（如西安国际港站、成都、郑州、重庆、乌鲁木齐等） ➔ 新疆霍尔果斯或阿拉山口口岸出境 ➔ 横穿哈萨克斯坦铁路 ➔ 抵达哈国里海东岸的阿克套港（Aktau） ➔ 转集装箱轮渡（或滚装船）横渡里海 ➔ 抵达阿塞拜疆巴库港（Alat） ➔ 上铁轨，经阿塞拜疆直达格鲁吉亚首都第比利斯（Tbilisi），或继续向西延伸至黑海沿岸的波季港（Poti）/巴统港（Batumi）。

全程时效：自中国西部口岸出境起算，通常 15 至 22 天即可抵达第比利斯。

方案优势：综合运价远低于公路卡航，且比传统绕行苏伊士运河的海运（45-60天）节省了一半以上的时间。

跨里海班列的衍生优势（对接欧洲）

如果您的终目的地不仅是格鲁吉亚，货物到达格鲁吉亚黑海港口（波季/巴统）后，还可以直接通过黑海航线无缝连接保加利亚、罗马尼亚或乌克兰，是目前规避北线（俄罗斯）风险的优南线通道。

二、 公路运输方案（国际汽运 / 卡航）

公路卡车运输凭借“门到门”无需换装、不限箱型、时效极快的特点，是高价值货物和急单的。

TIR 国际公路直达专线（一车到底）

全程不换装：国内装车，格鲁吉亚卸车，避免了铁路联运中多次吊装造成的货物损耗风险。

通关便利：利用 TIR（国际公路运输公约）证，沿途哈、阿等过境国海关通常免拆箱检查，直接放行。

具体路线：中国始发地（如深圳、义乌、青岛上合示范区、乌鲁木齐等） ➔ 新疆霍尔果斯口岸直出 ➔ 哈萨克斯坦 ➔ 在阿克套港随车搭乘跨里海滚装船 ➔ 阿塞拜疆巴库 ➔ 格鲁吉亚第比利斯。

全程时效：通常只需 12 至 15 天。

方案优势：

里海气候：无论公路还是铁路，中间均需横渡里海。秋冬季（11月-次年3月）里海易起大风，轮渡可能停航，会导致时效延误 3-5 天。

口岸清关：格鲁吉亚属于非欧盟国家，但与欧盟、中国均签署了自贸协定。在清关时，需提前让格鲁吉亚买家准备好 COO（中国产地证） 以享受协定税率。