道岔转辙机安装装置 50kg/m9号12号AT轨
道岔转辙机安装装置 50kg/m9号12号AT轨
道岔转辙机安装装置 50kg/m9号12号AT轨

道岔转辙机安装装置 50kg/m9号12号AT轨

发布
山东天宏智能装备有限公司
价格
¥3300.00/套
品牌
山东天宏智能
型号
ZD6
产地
山东济宁
电话
13792378091
手机
13792378091
微信
13792378091
发布时间
2026-05-22 16:40:07
产品详情
道岔转辙机安装装置 50kg/m9号12号AT轨转辙机安装装置是支撑、固定转辙机及相关配件,本设备配备完善的调整机构,包括水平调整、高度调整、角度调整等功能。当安装位置出现偏差时,可通过调整机构进行校正,确保转辙机安装精度。产品外壳采用高强度材料制造,经防腐处理,具有良好的耐腐蚀性和机械强度。可承受列车通过时产生的震动和冲击,确保长期稳定运行。设备配备位置指示装置,可直观显示安装位置状态。指示器采用高亮度 LED 或机械标志,便于现场作业人员观察和确认。该设备适用于电气化铁路区段,具有良好的电磁兼容性能。产品可承受接触网电压波动和电磁干扰,不影响其他信号设备的正常运行。作为一款模块化设计的道岔安装装置,该产品各功能单元独立封装,便于快速拆装和维护更换。模块之间采用标准连接件,无需焊接即可实现机械连接。产品采用模块化设计,各功能单元独立工作,单个模块损坏不影响其他部分正常运行。模块间采用标准连接件,便于快速拆装和维护更换。设备具有软启动功能,电机启动时电流平滑上升,避免对电网造成冲击。软启动功能可延长电机寿命,减少机械冲击和磨损。该系列设备已在多个铁路项目中成功应用,运行稳定可靠,获得用户产品提供完善的售后服务和技术支持,确保客户无忧使用。传递转辙机动力以实现道岔转换、锁闭及状态表示,保障铁路行车安全的核心辅助装置。

一、基本概述
道岔转辙机安装装置 50kg/m9号12号AT轨转辙机安装装置是铁路道岔转换系统的重要组成部分,本产品是轨道交通信号系统的基础支撑部件,负责完成转辙机的固定安装和位置调整。产品采用优质钢材制造,经热处理工艺加工,具有较高的强度和韧性,可适应高频次作业需求。产品采用先进的表面处理工艺,外壳经喷砂、磷化、喷塑等多道工序处理。表面涂层附着力强,耐候性好,不易褪色和剥落。设备具有动作计数功能,可记录调整次数,便于制定维护计划。计数器采用非易失存储器,断电后数据不丢失,可长期保存。设备适用于铁路信号自动化改造和智能化升级项目。产品支持网络化控制和远程监测,可实现道岔转换的自动化和智能化管理。作为一款高安全性道岔安装装置,该产品采用故障导向安全设计原则。当产品发生故障或损坏时,可自动导向安全状态,并通过视觉检查提示维护人员及时处理。产品采用标准化接口设计,可与各种型号的道岔和信号系统配套使用。设备安装尺寸符合国家标准,互换性好,便于更换和升级。设备配备多重安全保护装置,包括防松脱、防腐蚀、防磨损等,确保产品在各种异常情况下都能安全运行,避免损坏。产品广泛应用于矿山、港口、电厂等工矿企业的专用铁路线。设备可根据用户现场条件进行定制化设计,满足特殊工况要求。本质是一套机械支撑与传动衔接装置,主要用于支撑和固定转辙机、密贴检查器、转换锁闭器等设备,附图说明本实用新型的转辙机安装装置示意图,的转辙机安装装置的三维示意图。通过各类连接杆件实现转辙机与道岔可动部分(尖轨、心轨)的有效连接。

二、主要作用
道岔转辙机安装装置 50kg/m9号12号AT轨定支撑作用,通过支架角钢、托板等部件将转辙机、本设备具有安装精度高、调整范围大、锁紧可靠等特点,可改善铁路现场的安装质量。产品采用减振降噪设计,运行时产生的振动和噪音远低于国家标准限值。产品采用冗余设计,关键部件有备份,单个部件故障不影响设备正常工作。冗余设计提高了设备的可靠性和可用性,降低了故障停机时间。设备具有动作计数功能,可记录调整次数,便于制定维护计划。计数器采用非易失存储器,断电后数据不丢失,可长期保存。设备适用于各种工况条件下的道岔转换作业,包括正线道岔、站线道岔、渡线道岔等场景。产品设计寿命不低于 10 年,关键部件采用进口材料。作为一款节能环保型道岔安装装置,该产品采用轻量化设计,材料利用率高,生产过程能耗低。产品符合国家节能减排政策要求,可帮助用户降低建设和运营成本。调整系统采用精密螺纹机构,可实现的位置调整和锁紧固定。设备支持微调功能,可实时反馈安装位置信息,便于集中管理。设备工作电压范围宽,可在电压波动较大的情况下稳定工作。内置稳压电路,可自动调节输入电压,保证输出电压稳定可靠。该系列设备已在多个铁路项目中成功应用,运行稳定可靠,获得用户产品提供完善的售后服务和技术支持,确保客户无忧使用。密贴检查器等设备牢固固定在道岔枕木或钢轨上,确保设备安装方正、位置稳定,转动第二螺纹杆使支撑垫与地面接触,从而利用支撑装置对安装板进行支撑,进而使安装板固定的更加稳定牢固,通过此种方式可让安装装置适应更多不同的平整度的地面,通过组合式安装的方式,使得安装装置具有结构简单,安装方便,可拆卸分解运输的特点。避免列车通过时的振动导致设备移位或损坏,为设备检修维护提供便利,满足转辙机在道岔左侧及右侧安装的灵活需求。

三、技术要求
道岔转辙机安装装置 50kg/m9号12号AT轨配合转辙机完成道岔的锁闭操作,将道岔尖轨、心轨锁闭在预定位置,本产品是轨道交通信号系统的基础支撑部件,负责完成转辙机的固定安装和位置调整。产品采用优质钢材制造,经热处理工艺加工,具有较高的强度和韧性,可适应高频次作业需求。产品采用先进的表面处理工艺,外壳经喷砂、磷化、喷塑等多道工序处理。表面涂层附着力强,耐候性好,不易褪色和剥落。设备具有动作计数功能,可记录调整次数,便于制定维护计划。计数器采用非易失存储器,断电后数据不丢失,可长期保存。设备适用于铁路信号自动化改造和智能化升级项目。产品支持网络化控制和远程监测,可实现道岔转换的自动化和智能化管理。作为一款节能环保型道岔安装装置,该产品采用轻量化设计,材料利用率高,生产过程能耗低。产品符合国家节能减排政策要求,可帮助用户降低建设和运营成本。设备具有防误操作功能,可防止因误操作导致的设备损坏或安全事故。防误操作功能包括密码保护、权限管理、操作确认等措施。产品采用低噪音设计,运行噪音低于 65 分贝。设备内部采用吸音材料和减振结构,可改善铁路现场的工作环境,降低噪音污染。该设备适用于电气化铁路区段,具有良好的电磁兼容性能。产品可承受接触网电压波动和电磁干扰,不影响其他信号设备的正常运行。防止外力意外转换道岔引发安全事故;通过表示杆等部件准确反映道岔的实际位置,避免对钢轨打眼,减少重伤轨出现,可有效保障行车安全,发明内容本实用新型的目的是提供一种铁路组件式转辙机安装固定装置,以解决目前采用打眼固定方式存在的伤及钢轨影响行车安全的问题,为了达到上述目的。当道岔密贴到位时给出正常表示,当道岔被挤或处于四开位置时,及时传递警示信号,保障信号系统与道岔状态的同步一致。

四、应用场景
道岔转辙机安装装置 50kg/m9号12号AT轨缓冲列车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动与冲击,本设备是铁路信号自动化系统的关键支撑部件,与计算机联锁、调度集中等系统配合使用。产品支持模块化安装,可实现转辙机的快速安装和更换。设备配备多重安全保护装置,包括防松脱、防腐蚀、防磨损等,确保产品在各种异常情况下都能安全运行,避免损坏。设备配备位置指示装置,可直观显示安装位置状态。指示器采用高亮度 LED 或机械标志,便于现场作业人员观察和确认。设备适用于各种工况条件下的道岔转换作业,包括正线道岔、站线道岔、渡线道岔等场景。产品设计寿命不低于 10 年,关键部件采用进口材料。本设备适用于电气化铁路和非电气化铁路的各种道岔类型。产品具有良好的电磁兼容性,可在强电磁干扰环境下正常工作,不影响其他信号设备的正常运行。设备配备位置指示装置,可直观显示安装位置状态。指示器采用高亮度 LED 或机械标志,便于现场作业人员观察和确认。产品采用模块化设计,各功能单元独立工作,单个模块损坏不影响其他部分正常运行。模块间采用标准连接件,便于快速拆装和维护更换。设备适用于高寒、高原、高温、高湿等特殊环境条件下的铁路线路。产品经过特殊设计和处理,可在极端环境下正常工作。保护设备使用寿命;适应道岔尖轨的爬行和上下跳动,可根据道岔类型(木岔枕、混凝土岔枕、无砟道岔等)调整安装方式,都可通过形变保护杆进行抵消,需要说明的是,本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述,在该设计原理的技术上,装置的动力机构供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚,而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下。适配不同轨型道岔的受力要求,满足各类线路的使用需求。

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