高温合金GH4163 N07263钢管 拉拔+退火抛光交货 高效耐用规格齐
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高温合金GH4163 N07263钢管 拉拔+退火抛光交货 高效耐用规格齐

高温合金GH4163 N07263钢管 拉拔+退火抛光交货 高效耐用规格齐

发布
上海支恩金属集团有限公司
价格
¥166.00/千克
拉抗强度
900 ~ 1100 MPa
屈服强度
550 ~ 700 MPa
断后伸长率 A₅
20% ~ 35%
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10千克
供应
1000千克
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发布时间
2026-09-18 14:31:08
产品详情
一、GH4163合金的基本概述与化学成分

GH4163合金是一种镍-铬-钴-钼系沉淀硬化型高温合金,对应英国牌号Nimonic 263(UNS N07263),属于中国国家标准(GB/T 14992)中时效硬化高温合金的重要牌号。它以在700℃~800℃范围内兼具优异的高温强度、良好的抗氧化性、出色的抗蠕变性能及可焊性而著称,是航空发动机燃烧室、加力燃烧室及涡轮机匣等高温承力构件的关键材料。与GH4169(Inconel 718)相比,GH4163的长期使用温度上限更高(约800℃ vs 650℃),且板材成形与焊接性能更优,适合大型薄壁焊接结构;与GH3030(固溶强化)相比,其高温强度高出一倍以上。该合金通过γ'相(Ni₃(Al,Ti))沉淀强化并结合钴的固溶强化作用,在750℃以下具有极为稳定的持久性能。

从化学成分看,GH4163的主体元素为镍(Ni)、铬(Cr)、钴(Co)和钼(Mo),并添加钛(Ti)、铝(Al)微量作为沉淀强化元素。典型配比为:镍余量(约50%~55%),铬19.0%~21.0%,钴19.0%~21.0%,钼5.6%~6.1%,钛1.9%~2.4%,铝0.30%~0.60%,碳≤0.06%,锰≤0.50%,硅≤0.50%,硫≤0.007%,铁≤0.50%,铜≤0.20%。这一配比具有明确的冶金学逻辑:高镍(≥50%)确保面心立方(FCC)奥氏体组织稳定,无相变且提供良好韧性;铬(19%~21%)形成Cr₂O₃氧化膜保证750℃~850℃抗氧化性;钴(19%~21%)通过固溶强化显著提高高温蠕变断裂强度并稳定γ'相,使其粗化速率降低;钼(5.6%~6.1%)进一步强化固溶体并提高抗点蚀能力;钛(1.9%~2.4%)是主要γ'相形成元素(Ni₃Ti基),与微量铝共同析出γ'相(有序L1₂结构)提供沉淀强化;极严的S、P控制防止晶界析出有害碳化物或硫化物导致持久性能下降。

与同类高温合金相比,GH4163的核心优势是优良的可焊性与800℃级强度的平衡——Inconel 718虽强度更高但厚大截面焊接易裂且使用温区略低;Hastelloy X虽可焊但强度不足;GH4163特别适合制造需焊接拼装的薄壁大型结构(如加力燃烧室壳体、机匣),焊后时效即可恢复强度,无需重新固溶。

二、GH4163合金的物理、力学性能与热处理工艺

GH4163合金的核心价值在于其700℃~800℃下的抗蠕变能力与焊接后性能可恢复性。物理性能方面:密度约8.36 g/cm³,熔点约1300℃~1360℃,居里点低于室温(顺磁性),室温电阻率约1.18 μΩ·m,导热系数约11.5 W/(m·K)(100℃),热膨胀系数约12.8×10⁻⁶/℃(20℃~800℃),比热容约440 J/(kg·K)。

力学性能(经标准热处理——固溶1050℃~1080℃(常用1065℃±15℃)保温适当时间(1~2h/25mm)油冷或空冷 + 时效700℃~760℃(常用780℃±10℃或分阶段时效,常见720℃×16h空冷或780℃×8~16h空冷)):

室温抗拉强度(Rm):约 900~1100 MPa

室温屈服强度(Rp0.2):约 550~700 MPa

断后伸长率(A):约 20%~35%(δ₅,板材/锻件纵向)

断面收缩率(Z):约 30%~50%

高温性能:750℃下抗拉强度约600~750 MPa,屈服强度约450~550 MPa;持久强度σ₁₀₀ʰ(750℃)≈300~380 MPa。

热处理工艺是关键:固溶处理使γ'相及碳化物充分溶解获均匀过饱和奥氏体;时效使γ'相(Ni₃(Ti,Al))弥散析出达设计强度。焊后仅需重新时效(不需固溶)即可恢复热影响区强度——这是GH4163用于大型焊接结构的重要原因。严禁在含硫气氛中加热防硫化脆化。

加工性能:热加工温度范围950℃~1150℃,终锻≥900℃;冷成形性良好(固溶态),可深拉伸、旋压;焊接性能优异,可用TIG、MIG、电子束焊,推荐ERNiCrCoMo-1类(或专配Nimonic 263焊丝ERNiCrCoMo-1/AWS A5.14)焊丝,焊后时效恢复性能。

三、GH4163合金的主要应用领域与工程实践

航空发动机——燃烧室、加力燃烧室壳体及涡轮机匣:在涡扇发动机中GH4163用于制燃烧室外套、加力燃烧室扩压段壳体、高压/低压涡轮机匣等薄壁焊接构件,工作温度可达750℃~800℃,要求良好高温蠕变强度及焊后性能不损失。

燃气轮机——高温承力环与火焰筒:工业/船用燃机燃烧室火焰筒、过渡段及承力环,耐受高温燃气氧化与热循环,其可焊性利于大型环形件拼焊。

航天与导弹——姿轨控发动机燃烧室:小型火箭发动机再生冷却/辐射冷却燃烧室衬套,利用其高温强度与可成形薄板性能。

核电与特殊——高温紧固件与弹簧:经时效处理的GH4163螺栓、高温弹簧用于核辅助系统或高温试验台,但注意使用温度一般≤750℃做应力松弛校核。

工程注意:①避免长时间>800℃使用防γ'相粗化强度降;②焊接热输入控制防过热晶粒粗化;③大锻件注意组织均匀性;④板材深拉伸时注意各向异性。

GH4163合金(Nimonic 263型 Ni-20Cr-20Co-6Mo-2Ti)是以γ'相沉淀强化为主、钴固溶强化为辅的时效硬化高温合金,经1065℃固溶+720℃~780℃时效后室温抗拉强度约900~1100 MPa、屈服强度约550~700 MPa、断后伸长率约20%~35%,750℃下仍具优良持久强度与抗氧化性。与GH4169相比使用温区高约100℃且焊接结构适用性更优;与Hastelloy X相比高温强度显著高。正确执行固溶+时效热处理特别是焊后补充时效是获性能关键。未来随着航空发动机推比提升对燃烧室/机匣材料要求趋严,GH4163有望通过微合金化(如微量B、Zr、Hf)进一步优化持久寿命与组织稳定性。深入理解其γ'相析出-粗化动力学与焊接热循环影响是安全应用基础。

UNS N06600、Inconel600、Alloy600、UNS N06601、Inconel601、Alloy601、UNS N06625、Inconel625、Alloy625、Inconel690、Inconel718、InconelX-750

二、英科:

UNS NO8800、Incoloy800、Alloy800UNS NO8810、Incoloy800H、Alloy800H/800HT、UNS NO8825、Incoloy825、Alloy825

三、Carpenter20合金:

Alloy20cb-3、UNS NO8020

四、蒙乃尔:

Monel400NO4400Alloy400MonelK500NO5500

五、哈氏合金:

Hastelloy C-276、C-22、C-4、Hastelloy B、B-2、B-3、Hastelloy X、G、G2、G3、Hastelloy G30

六、固溶强化性铁镍基合金:

NS111、NS112、NS113、NS131、NS141、NS142、NS143

七、固溶强化型镍基合金:

NS311、NS312、NS313、NS314、NS315、NS321、NS322、NS331、NS332、NS333、NS334、

NS335、NS336、NS341

八、时效强化型镍基合金:

NS411

九、固溶强化型铁基合金:

GH1015、GH1035、GH1040、GH1131、GH1140

十、时效硬化性铁基合金:

GH2018、GH2036、GH2038、GH2130、GH2132/SUH660、GH2135、GH2136、GH2302

十一、固溶强化型镍基合金:

GH3030、GH3039、GH3044、GH3028

十二、时效硬化型镍基合金:

GH4033、GH4037、GH4043、GH4049、GH4133、GH4133B、GH4169

十三、奥氏体不锈钢:

904L(UNS N08904)、Nitronic60(S21800)、nitronic50(XM-19)/S20910、304L、316Ti、316N、316LN、316Mod、317L、317LN、309S、310S、304N

十四、复合式不锈钢:

SAF2205(F51)、SAF2507(F53)、S32760、254SMo(F44、DIN1.4529)、329J1(0Cr26Ni5Mo2)、SAF2506、0Cr17Mn13Mo2N(A4钢)

十五、沉淀硬化不锈钢

17-4PH(SUS630、S17400、0Cr17NiCu4Nb)、17-7PH(SUS631、0Cr17Ni7Al)、15-7Mo(SUS632、0Cr15Ni7Mo2Al)、15-5PH VAR(S15500、0Cr15Ni5Cu3Nb)

十六、其它:

可伐合金4J29 Kovar,Invar合金4J36 Invar合金、4J34,4J46,4J32,4J42

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