日照 RE700L 大梁专用钢​ | 屈服≥650MPa 抗拉≥700MPa | 对标 S700MC/QStE700TM

以下是 RE700L 的详细介绍：

一、牌号释义与标准

RE700L 是 日照钢铁控股集团有限公司 基于其独有的 ESP（无头带钢轧制）工艺 生产的汽车高强大梁用热轧钢板，属于日照钢铁企业牌号体系。

"RE"：代表日照钢铁（Rizhao Steel）ESP系列产品标识

"700"：代表屈服强度级别约为 700MPa

"L"：代表"梁"（Liang），专用于汽车大梁及结构件制造

该产品执行 GB/T 3273《汽车大梁用热轧钢板和钢带》 国家标准，与宝钢 B700L、安钢 AG700L、敬业 700L 等属于同级别产品。

二、化学成分（质量分数 %）

RE700L 采用低碳微合金化成分体系设计，典型化学成分如下：

元素CSiMnPSAlNbVTi

含量（≤）	0.12	0.60	2.10	0.025	0.015	≥0.015	≤0.09	≤0.20	≤0.22

成分解读：RE700L 采用低碳设计（C≤0.12%），保证优异的焊接性能；Mn 含量高达 2.10%，是主要的固溶强化元素；通过 Nb、V、Ti 微合金化实现晶粒细化和析出强化，在超高强度下仍保持良好的塑性和韧性。

三、力学性能

RE700L 属于超高强度汽车大梁钢，其核心力学指标如下：

项目指标

适用厚度	2.0～12.0mm
屈服强度 ReL	≥650～700 MPa
抗拉强度 Rm	750～950 MPa
断后伸长率 A	≥13%～14%
180°弯曲试验	d=2a（完好无裂纹）
-40℃低温冲击功	≥27J

性能解读：RE700L 的屈服强度达到 ≥650MPa（部分标准≥700MPa），抗拉强度可达 950MPa，在汽车大梁钢中属于超高强度级别。延伸率≥13%～14%，能够满足大梁冲压、折弯、辊压等加工工艺的基本要求。其优异的低温韧性（-40℃冲击功≥27J）使其适用于严寒地区车辆。

四、生产工艺与核心优势

RE700L 采用日照钢铁独有的 ESP（Endless Strip Production，无头带钢轧制）工艺 生产，与传统热连轧工艺相比具有显著优势：

工艺流程：薄板坯连铸 → 感应加热 → 无头轧制（5机架连轧） → 层流冷却 → 卷取

低碳微合金强化：通过 Nb、Ti 等微合金元素的析出强化和细晶强化，在不牺牲塑性的前提下实现超高强度

组织均匀性：ESP 工艺全程无头轧制，避免了传统工艺中头尾温差导致的组织不均匀问题，产品性能一致性

尺寸精度高：厚度公差可控制在 ±0.05mm 以内，板形平直度优于传统热轧产品

表面质量好：热轧后经酸洗处理，表面光洁无氧化皮，可直接用于冲压和焊接

五、规格参数参数范围

厚度	2.0～12.0mm
宽度	1219mm、1250mm、1500mm（ESP产线标准宽度）
卷重	2～28吨/卷
表面状态	热轧酸洗表面
包装方式	木架+油纸精包装，防潮防锈

注：ESP热轧产品目前主要生产 1219mm、1250mm、1500mm 宽度，其他宽度需走钢品询问流程。

六、主要应用领域

RE700L 广泛应用于商用车和特种车辆的关键安全结构件：

挂车冷弯型钢：挂车纵梁、横梁等承重结构件

挂车底板：承受货物载荷和路面冲击的关键部件

客车高强方管：客车骨架、底盘结构件

轻卡货箱纵梁：轻型卡车货箱承重梁

新能源商用车底盘：电池托盘框架、底盘加强件等轻量化结构件

工程机械：起重机吊臂、泵车臂架等

轻量化效益：采用 RE700L 替代传统 510L/610L 材料，可实现车辆减重 10%～20%，直接降低燃油消耗和碳排放。

七、与同系列牌号对比牌号屈服强度（MPa）抗拉强度（MPa）延伸率（%）特点

B510L/RE510L	≥355	510～650	≥20	中强度，通用性强
B610L/RE610L	≥460	610～750	≥17	高强度，适合中重卡
RE700L	≥650～700	750～950	≥13～14	超高强度，轻量化
B750L/RE750L	≥700	750～950	≥10～13	极限强度，适合重载特种车

选型建议：RE700L 适合中重卡、挂车、客车等对强度和轻量化均有较高要求的场景。若用于轻卡或通用型商用车，RE510L/RE610L 性价比更高且成形性更好；若追求轻量化且载荷极大，可考虑 RE750L 及以上级别。

八、市场价格参考

具体因钢厂品牌、规格和采购批量而异：

厂家牌号

日照钢铁	RE700L
宝钢	B700L
晋钢	700L
敬业	700L