伸缩缝锚固区聚合物抢修料（双组份桶装）--环氧速凝灰

基础组成

A 树脂 + B 固化剂 + 石英骨料，有机柔性树脂体系，双组份混合浇筑。

核心技术指标

固化速度：常温 25–35min 通车；-50℃低温 60min 通车

1h 抗压≥40MPa，粘结强度≥3.7MPa，抓握型钢 / 混凝土极强

自带微柔性，适配伸缩缝往复位移，抗疲劳碾压

憎水致密，耐酸碱、融雪盐、紫外线、冻融循环

施工温度：-50℃～45℃，雨雪潮湿基面可施工

优势

全天候抢修：冬季、夜间、雨天、极寒地区封路时间极短

柔性抗变形，伸缩缝反复形变不开裂、不掉边，使用寿命 8–10 年

粘结力远超水泥基，型钢根部掏空修复不空鼓

不吸水、不风化，高速、沿海盐蚀桥梁长期耐用

短板

单价更高；施工有轻微树脂气味；需严格按 AB 配比搅拌。

适用场景

高速公路、重载干线、大型枢纽桥、北方高寒桥梁、夜间紧急半幅封路抢修、沿海盐碱地区桥梁。

三、执行标准

JG/T 聚合物水泥修复砂浆

JTG/T J22 公路桥梁加固规范

水泥基：C60 高强修补材料技术要求

MMA：道路快速修复聚合物树脂行业标准

四、标准化施工流程（水泥基通用）

切边清凿沿破损区域向外扩 2–3cm 切割机切直边；风镐剔除全部松散、酥软混凝土，露出坚实骨料；锈蚀钢筋除锈、必要植筋加固。

基面处理高压水枪冲洗粉尘；施工前基面饱和湿润、无积水，积水会大幅降低粘结强度、空鼓脱层。

搅拌配比粉料：清水 = 100:17～20，先加水再加粉料，电动搅拌 2–3min；单次搅拌量控制在 20 分钟内能用完。

分层浇筑坑深＞8cm 分层灌注，每层 5–8cm，钢筋插捣密实；顶面高出原路面 2–3mm，预留微量沉降。

收光养护初凝前（20–40min）抹平收光，与桥面平顺无台阶；常温 1–2 小时直接通车；低温环境延长至 3h。

五、核心产品优势（通用卖点）

超早强快速通车：大幅缩短交通管制时间，减少拥堵损失

纤维增强抗裂：杜绝修补后边缘碎裂、二次掉块

微膨胀零收缩：新旧基材紧密贴合，无空隙空鼓

高强抗冲击：重载货车反复碾压不变形、不脱落

耐候耐久：户外日晒、雨雪、冻融环境稳定

六、和前面几款加固材料区分

伸缩缝修补料：粗骨料修补填料，修复伸缩缝锚固区大面积混凝土缺损，承受车辆冲击；分水泥基、MMA 两类

高强聚合物砂浆：细骨料薄层修补，用于墩柱、梁板表层蜂窝麻面、保护层修复

裂缝灌注胶：低粘度液体，仅灌注 0.05–5mm 细微内部裂缝

粘钢胶：膏状结构胶，粘贴钢板做承载力加固

七、选型快速口诀

市政常温、预算低 → 水泥基超早强修补料

高速重载、北方寒冬、夜间抢修 → MMA 聚合物抢修料