韩国浦项汽车变速箱齿轮用16MnCr5钢带韧性高，冲击韧性好

化学成分（质量分数%）元素含量范围作用

碳（C）	0.14%-0.19%	低碳含量，保证心部韧性，适于渗碳处理
硅（Si）	≤0.40%	脱氧剂，提高强度
锰（Mn）	1.00%-1.30%	提高淬透性和强度
铬（Cr）	0.80%-1.10%	提高淬透性、耐磨性和耐腐蚀性
磷（P）	≤0.025%	杂质元素，需严格控制
硫（S）	0.010%-0.035%	改善切削加工性，但需控制含量

力学性能特点基本性能

高强度：抗拉强度≥785MPa

优异的"外硬内韧"性能：

表面硬度：经渗碳淬火+低温回火后，可达HRC 58-62

心部硬度：保持在HRC 28-35，具备高韧性和抗冲击能力

良好的淬透性：油中临界淬透直径可达30mm以上

优异的低温冲击韧度：适合低温环境使用

良好的切削加工性：便于机械加工

热处理工艺

常规工艺：880℃或900℃油淬后200℃回火

金相组织：回火马氏体

适用处理：渗碳淬火后使用，获得高表面硬度和耐磨性

用途应用主要应用领域

传动部件

齿轮（汽车变速箱齿轮、工业齿轮）

蜗轮

密封轴套

机械零件

轴类零件

传动轴

凸轮轴

其他应用

塑料模具

高强度结构件

承受高接触疲劳和冲击载荷的零件

行业应用

汽车工业：变速箱齿轮、驱动轴等

工程机械：传动系统零部件

风电设备：齿轮箱部件

通用机械：各类传动装置

材料分类

材料类型：低碳合金渗碳钢

系列分类：铬锰系表面硬化钢

德国材料号：W-Nr. 1.7131

中国对应牌号：16CrMnH（参照GB/T ）

执行标准：EN

16MnCr5是一种优质的低碳合金渗碳钢，通过Cr-Mn合金体系的协同作用，实现了表面高硬度与心部高韧性的完美结合。其优异的淬透性、耐磨性和低温冲击韧性，使其成为制造齿轮、轴类等承受高接触疲劳和冲击载荷零件的理想选择，广泛应用于汽车、工程机械、风电等高端制造领域。