- 发布
- 东莞市龙迪新材料有限公司
- 价格
- ¥25.00/千克
- 品牌
- Toyola
- 型号
- SX01
- 产地
- 东丽
- 电话
- 13827005771
- 手机
- 13827005771
- 发布时间
- 2026-07-22 08:02:00
材质:PA6+ABS 高分子合金(不是纯 ABS,是尼龙 6 与 ABS 共混合金)
品牌:TORAY 东丽 Toyolac;产地日本原厂,仅注塑级
颜色:本色、黑色颗粒;认证:UL94 HB、RoHS、REACH
定位:兼顾尼龙耐化学、高耐热与 ABS 高流动、高韧性、易涂装,解决纯 ABS 耐溶剂差、纯 PA 难成型、表面无光的痛点,汽车、精密电子通用合金料
二、原厂标准物性(ISO 典型值)表格
| 密度 | 1.07 g/cm³ | ISO 1183 |
| MFR 熔指 | 22 g/10min | 240℃/10kg ISO1133(高流动) |
| 成型收缩率 | 0.6~1.3 % | 东丽内部标准 |
| 拉伸屈服强度 | 46 MPa | ISO 527 |
| 弯曲模量 | 1860 MPa | ISO 178 |
| 简支梁缺口冲击 (23℃) | 20 kJ/m² | ISO 179(均衡韧性) |
| 洛氏硬度 R | 103 | ASTM D785 |
| 热变形 HDT (1.82MPa) | 96 ℃ | ISO 75 |
| UL 阻燃 | HB 1.5mm | UL94 |
内置尼龙相,耐受机油、汽油、内饰清洁剂、酒精、弱酸碱、油脂;普通 AX05 仅耐洗涤剂,SX01 可耐燃油、润滑油,适合汽车发动机周边、油路周边塑料件,不会应力发白开裂。
2. 耐热高于通用 ABS,低于 450Y/470YHDT 96℃,优于 通用 ABS,车内暴晒、小型发热电器长期使用不易软化变形;相比纯 PA,加工温度更低、不易水解。
3. 高流动,成型远优于纯尼龙MFR 22,薄壁、多筋、复杂连接器、细长饰条低压充模;纯 PA 流动性差、易出现短射、熔接痕粗大,SX01 完美改善注塑成型难度。
4. 表面高光,可喷涂、超声波焊接成型光泽,无需打底直接喷漆;粘接强度高,兼顾 ABS 外观与尼龙耐介质双重优势;不适合水电镀,电镀附着力弱于 335-X01 电镀专用 ABS。
短板冲击低于 AX05-X03、335-X01,不适合厚壁抗摔大件;
无 UV 耐候配方,长期户外暴晒易发黄;
不耐强酮、酯类有机溶剂;
不能用于医疗、食品直接接触场景;
收缩率区间宽,大面积平板易轻微翘曲。
四、典型应用(汽车为核心)1. 汽车内外饰(主力)发动机周边装饰盖板、油路护罩、车门内饰板、中控支架、空调风道、座椅调节机构(耐机油、清洁剂、车内高温)
2. 精密电子 / 连接器大功率电源外壳、线束连接器、开关基座、仪器壳体(耐油污、散热周边耐热)
3. 电动工具 / 小家电手电钻外壳、吹风机高温支架、咖啡机油路配件、润滑油容器
4. 工业设备小型泵体外壳、阀门塑料配件、耐油污设备装饰件
五、注塑加工工艺(PA/ABS 合金需控干燥防水解)强制干燥:85℃热风干燥 4~5h,含水率<0.05%,尼龙遇水高温水解,冲击、耐化学大幅下滑
料筒温度:230~250℃,加工温度高于纯 ABS,上限≤255℃,避免合金相分离、表面起花纹
模具温度:60~80℃,高模温提升表面光泽、降低内应力,提升耐化学性能
模具设计:避免尖角、厚薄突变;多点进胶减少翘曲;充分排气防止银丝
回料添加≤10%,多次回收尼龙相水解,韧性与耐油性衰减明显