刹车软管（液压制动软管）水压爆破 + 臭氧老化检测

现行强制国标：GB 《制动软管的结构、性能要求及试验方法》出口常用：ISO 3996、SAE J1401、FMVSS 106、ECE R90

一、水压爆破试验（爆裂强度试验）1. 试验介质

清水 / 制动液（标准允许静水试验，仲裁优先制动液），系统充分排空气。

2. 试验流程（液压制动软管总成）

试样状态：生产≥24h，室温（15～32℃）调节≥4h；软管无扭曲、不受额外外力。

升压速率：100 MPa/min ±20 MPa/min

阶段 1：升压至 28 MPa ±1 MPa，保压 120 s±10 s；保压阶段不允许泄漏、鼓包、接头滑移。

阶段 2：相同速率继续升压，直至软管本体爆裂 / 接头脱落 / 持续性泄漏；记录峰值爆破压力与失效位置。

3. GB 判定指标（液压软管本体爆破）

公称内径 ≤3.2 mm：≥49.0 MPa

公称内径＞3.2 mm：≥34.5 MPa

⚠️ 若破坏发生在接头压接区域，需区分是接头工艺缺陷还是软管本体失效。

4. 设备

制动软管专用水压爆破试验机、压力采集系统、密封工装。

二、臭氧老化检测（分两类：静态耐臭氧 + 动态耐臭氧）

GB 要求两项，动态臭氧为新增强制项目，模拟行车振动 + 大气臭氧协同老化。

（1）静态耐臭氧性

试样：截取软管，施加拉伸应变（按标准绕芯轴产生规定伸长）

试验条件

温度：40 ℃±2 ℃

臭氧浓度：（100±10）×10⁻⁸（100pphm）

试验时长：70 h±2 h

判定：取出后目视（或 7 倍放大镜）无可见龟裂；夹持区域裂纹不计。

（2）耐动态臭氧性（重点，CCC 认证必做）

工装：动态往复拉伸工装

条件

温度：40 ℃±2 ℃

臭氧浓度：（100±10）×10⁻⁸

往复行程：76 mm±2.5 mm

运动频率：0.3 Hz±0.05 Hz

试验时间：48 h±2 h

判定：试验结束软管表面无龟裂裂纹。

行业通用基础方法依据：GB/T 7762 硫化橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸法

三、两种试验组合方案（常用两种顺序）方案 A（先臭氧老化→后水压爆破，模拟自然老化后耐压衰减）

样品分组：一组做静态臭氧；一组做动态臭氧

臭氧试验完成，室温静置恢复 30 min 以上

进行水压爆破试验

对比新管爆破压力 vs 臭氧老化后爆破压力，评估老化强度保留率

方案 B（单独试验：新管直接爆破；另取试样单独臭氧老化观察龟裂）

适合型式检验、CCC 认证：爆破试样与臭氧试样分开，互不共用样品。

四、常见出口标准差异参考

FMVSS 106（美标）臭氧：缠绕 8 倍外径芯轴，50pphm，38℃，70h；7 倍放大镜无裂纹；爆破压力指标与国标不同。

SAE J1401静态臭氧，50pphm，40℃，70h；爆破压力有分级要求。

ECE R90（欧标）强制动态臭氧老化，与 GB 思路接近。

五、检测报告可输出内容

样品信息、规格、总成 / 光管

水压爆破：升压曲线、大爆破压力、失效位置、保压阶段现象

臭氧老化：试验条件、时长、外观照片、有无龟裂

符合 / 不符合 GB （或对应客户指定标准）

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