货源稳定导电级 工业部件POM韩国工程塑料ET-20A高粘度 炭黑填充原料

导电级 工业部件POM韩国工程塑料ET-20A高粘度 炭黑填充

导电级工业部件POM 韩国工程塑料 KEPITAL® ET-20A——产品全解一、公司介绍——韩国工程塑料株式会社（Korea Engineering Plastics Co., Ltd. / KEP）

韩国工程塑料株式会社（KEP）成立于1987年，由韩国晓星（Hyosung）、日本三菱瓦斯化学（MGC）及三菱商事（MC）共同出资组建，总部位于韩国首尔，生产基地位于蔚山及平泽，是的高性能工程塑料制造商之一。其旗舰品牌 KEPITAL® 是全球三大主流共聚甲醛（POM-C）品牌之一，与杜邦Delrin®、宝理Duracon®并列于工程塑料供应链核心地位

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KEP 蔚山工厂年产能达14.5万吨，产品线涵盖200余个POM牌号，并通过ISO 9001、ISO 14001、IATF 16949等国际质量与环境管理体系认证，全线产品符合RoHS、REACH法规及UL安全标准，广泛供应给全球汽车、电子电气、精密机械及消费品制造企业

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二、产品介绍

KEPITAL® ET-20A 是韩国工程塑料生产的一款高粘度、炭黑填充导电级共聚聚甲醛（POM-C）注塑级材料。牌号中"ET"代表导电/抗静电系列（Electrically Conductive / ESD），"20"代表20%左右炭黑填充量，"A"代表第一代配方

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该牌号通过在共聚POM基体中引入导电炭黑（Carbon Black），在保留POM传统高刚性、耐磨、自润滑和尺寸稳定性的基础上，赋予材料稳定的导电/抗静电性能（表面电阻率≈1×10³ Ω），并专门优化了耐燃油性和高韧性，是汽车燃油系统及工业防爆导电部件的核心选材

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ET-20A 密度1.39 g/cm³，熔体流动速率 MFR=1.0 g/10min（190℃/2.16kg），属于高粘度低流动设计，熔体强度高，适合厚壁、结构复杂件注塑，成型收缩率约1.8%，专为汽车燃油模块部件、防静电工装及防爆设备导电结构件而设计

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三、产品性能特点

性能维度

核心特征

工程价值

稳定导电/抗静电	表面电阻率≈1×10³ Ω（IEC 60093），体积电阻率适配导电需求	快速消除静电积聚，防止火花引燃，满足汽车燃油系统、防爆设备及ESD防护要求
优异耐燃油性	对汽油、柴油、润滑油及多数有机溶剂有良好抗性，无溶胀开裂	专为汽车燃油系统（油箱、泵体、阀件）设计，长期接触燃油性能稳定
高粘度高韧性	MFR=1.0 g/10min（高粘度），简支梁缺口冲击5.5 kJ/m²，断裂伸长率8%	厚壁复杂件充模均匀，承受动态载荷与振动不易脆裂
高刚性耐磨	拉伸强度52 MPa，弯曲模量2450 MPa，低摩擦系数	适合低速滑动或间歇运动的传动结构件
尺寸稳定性	成型收缩率约1.8%，吸水率仅0.2%，线膨胀系数低	温湿度波动下形变小，保障精密装配公差
热性能	HDT=92℃（1.8MPa），熔点165℃，长期使用温度-40～120℃	满足汽车发动机舱等中高温环境应用
电气与环保	UL94 HB，符合RoHS、REACH，甲醛释放量低	满足一般工业与汽车安全要求
加工友好	共聚结构热稳定性好，模垢少	适合厚壁件注塑，模具清洁频率低

⚠️ 固有局限提示：ET-20A为炭黑填充高粘度牌号，仅黑色（无法做浅色）、流动性差（不适合薄壁/长流道/多腔模）、韧性低于纯POM、不耐强碱/强氧化剂。涉水长期浸泡、高抗冲击卡扣、超薄壁精密件不建议选用。

四、典型产品用途

ET-20A 主打"导电/抗静电＋耐燃油＋高韧性"，典型应用包括：

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汽车燃油系统（核心用途）：燃油泵壳体、燃油滤芯支架、燃油阀组件、油气回收导电配件、燃油传感器外壳、油箱盖、燃油管路接头等——依靠耐油+导电双重性能导出静电，防范油气静电引燃风险

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⚡ 电子半导体高导电工装：接地治具、导电滚轮、导电轴承、静电释放（ESD）配件

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工业防爆与自动化：防爆设备小型耐磨导电结构件、自动化设备导电耐磨齿轮、衬套、滑动柱塞

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电子电器防静电：抗静电连接器、精密接插件、电子元件防静电支架、敏感仪器外壳、打印机导电滑块

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五、产品物性表（KEPITAL® ET-20A）

以下数据综合自KEP官方TDS及资料平台，测试条件为标准实验室环境，仅供参考，不作为规格承诺

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项目

测试条件

测试方法

典型值

单位

物理性能
密度	23℃	ISO 1183	1.39	g/cm³
熔体质量流动速率(MFR)	190℃/2.16kg	ISO 1133	1.0	g/10min
成型收缩率—流动向	3.00mm	ISO 294-4 / 内部法	1.8	%
吸水率（平衡,23℃,50%RH）	—	ISO 62	0.20	%
机械性能
拉伸强度（屈服）	23℃, 50mm/min	ISO 527-2	52	MPa
拉伸应变（断裂）	23℃	ISO 527-2	8.0	%
弯曲强度	23℃	ISO 178	76	MPa
弯曲模量	23℃	ISO 178	2450	MPa
简支梁缺口冲击强度	23℃	ISO 179/1eA	5.5	kJ/m²
热性能
熔融温度(Tm)	10℃/min	ISO 11357-3	165	℃
热变形温度(HDT)	1.8MPa, 未退火	ISO 75-2/A	92	℃
电气性能
表面电阻率	—	IEC 60093 / IEC 62631-3-2	1.0×10³	Ω
可燃性
UL 94 阻燃等级	—	UL 94	HB	—

耐化学性（燃油）：对ISO 1817标准燃油（含乙醇汽油E5/M15等）及润滑油有良好抗性，60℃下仍保持稳定

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六、注塑加工注意事项

ET-20A为高粘度炭黑填充共聚POM，加工要点如下

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1. 原料干燥

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推荐 80～90℃ 热风干燥 3～4 小时，含水率控制在 ≤0.1%，以防气泡、银丝，保证导电均匀性与尺寸稳定。

2. 料筒温度设定

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推荐范围：后段 170～180℃／中段 180～190℃／前段 190～200℃／喷嘴 180～210℃。

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高不超过 210℃，超过此温度或长时间停留（200℃＞60min、210℃＞30min、230℃＞10min）会引起热分解，炭黑团聚，释放刺激性甲醛气体

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3. 模具温度

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一般建议 60～80℃；高精度/厚壁件可提至 80～90℃ 以提升结晶度、降低内应力。

4. 注射与保压

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注射压力：80～100 MPa（800～1000 bar），中低速填充，确保厚壁件充模均匀。

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保压压力一般为注射压力的50～80%，保压时间依壁厚调整（约8～10 s/mm），以补偿低流动收缩，减少缩痕。

5. 螺杆转速与背压

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螺杆转速：80～150 rpm（中低速），避免高速强剪切导致导电性能波动。

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背压：≤15 bar（约1.5 MPa），有助于熔体均质化，但不宜过高以免炭黑过度剪切分散不均。

6. 停机与清机

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停机前用 PE（聚乙烯）或 PP（聚丙烯） 彻底清洗料筒，防止残留POM在高温下分解腐蚀螺杆与料筒。

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若之前加工过含卤聚合物（如PVC）或其他酸性聚合物，必须用PE彻底清理干净，否则可能发生化学反应导致降解甚至爆炸风险。

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成型中断时，请置换料筒内材料，降低料筒温度。

7. 模具设计与后处理

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模具须充分排气（排气槽深0.01～0.02mm），防止困气烧焦。

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浇口宜采用扇形或护耳浇口，避免直浇口导致熔体喷射；流道短而粗，减少压力损失。

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脱模斜度建议 1～2°，顶出面积宜大，防止顶白或粘模（POM刚性高、易粘模）。

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高精度件可进行 110～120℃ 退火 6～8 min/mm，释放内应力，提升抗蠕变与尺寸稳定。

8. 回收料使用

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通用导电件可掺入 ≤5% 洁净回收料；燃油系统、精密ESD部件建议新料，确保导电性能与耐燃油性稳定。

9. 安全与环保

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POM高温分解产生甲醛（刺激性），车间须良好通风，操作人员避免长期吸入；作业时建议戴防护眼镜和手套。

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废料按工业塑料废弃物规范处理，不可随意焚烧。

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模具型腔、型芯建议选用防锈耐腐蚀钢材（如S136、NAK80等）。

七、选型小结

韩国工程塑料 KEPITAL® ET-20A 是一款定位精准的"炭黑填充＋导电/抗静电＋耐燃油＋高韧性＋高粘度"共聚POM，核心优势在于导电稳定（表面电阻率≈10³Ω）、耐燃油优异、韧性良好、加工适配性强，是汽车燃油系统（泵壳、阀件、传感器）及工业防爆/ESD导电部件的牌号