长玻纤增强PA66，以塑代钢结构件原料

长玻纤增强PA66，以塑代钢结构件

30%-60%长玻纤 | 弯曲模量≥15000MPa | 冲击强度提升3-5倍 | 汽车/机械/重载结构件

产品概述

本品为长玻纤增强聚酰胺66（PA66-LGF） 注塑颗粒，采用熔融浸渍法工艺制备——连续玻璃纤维在牵引下通过PA66熔体充分浸渍包覆，冷却切粒。切粒长度通常7-12mm，注塑后制品中玻纤保留长度＞3mm，是短玻纤增强（0.2-0.3mm）的10倍以上。

与短玻纤增强PA66相比，长玻纤在制品中形成三维网络骨架结构，显著提升强度、模量、抗冲击性、抗蠕变性及耐疲劳性，翘曲变形量减少50%以上。

产品呈本色及黑色圆柱颗粒，长玻纤含量30%-60% 可选，可定制阻燃V0、热稳定、增韧等协同改性方案。

核心性能参数

项目测试标准30%长玻纤40%长玻纤50%长玻纤

密度	ISO 1183	1.36-1.37 g/cm³	1.45-1.49 g/cm³	1.57 g/cm³
热变形温度(1.82MPa)	ISO 75	245℃	250-257℃	250-258℃
拉伸强度	ISO 527	137-183 MPa	225-238 MPa	240-250 MPa
弯曲模量	ISO 178	8,500-9,000 MPa	MPa	15,000 MPa
缺口冲击强度(23℃)	ISO 179	15-25 kJ/m²	23 kJ/m²	30-33 kJ/m²
成型收缩率	—	0.3%-0.4%	0.30%(平行)	0.1%-0.3%

核心优势

长玻纤保留长度＞3mm，增强效率质变
短玻纤增强注塑后纤维仅剩0.2-0.3mm，远低于临界长度，应力无法有效传递。长玻纤增强注塑后纤维保留长度＞3mm，是短玻纤的10倍以上。长玻纤在制品中形成相互交织的三维网络，应力传递效率远高于短纤，各项力学性能实现质的飞跃。

超高刚性，弯曲模量突破15000MPa
50%长玻纤增强PA66弯曲模量达15,000MPa，为纯PA66的5倍以上。制品在重载工况下抗变形能力极强。

抗冲击提升3-5倍，告别脆断
长玻纤三维网络结构有效阻止裂纹扩展，50%长玻纤增强缺口冲击强度达30-33kJ/m²，是短玻纤增强PA66的3-5倍。具有优异的抗蠕变性和耐疲劳性，长期载荷下形变量极小。

低翘曲，各向异性显著降低
长玻纤形成各向异性较弱的增强网络，成型收缩率低至0.1%-0.3%，翘曲变形量较短玻纤增强减少50%以上。

轻量化，替代金属减重显著
密度仅1.36-1.57g/cm³，较铝合金轻40%以上，较钢材轻80%。在接近金属刚性的实现大幅减重。

典型应用场景

应用领域具体部件推荐含量

汽车结构件	前端框架、车门模块、仪表盘骨架、座椅骨架、天窗框架	30%-50%
动力/底盘	冷却风扇及框架、蓄电池托架、发动机罩壳、脚踏板	30%-50%
新能源/重载	电池托架、高压部件支撑（耐150℃以上）	40%-50%
工业机械	重载齿轮、轴承保持架、泵体叶轮	40%-60%
运动器材	自行车部件、滑雪板固定器	30%-40%

加工指南

工艺参数建议值关键要点

预干燥	80-90℃ / 2-4小时	含水率＜0.2%
熔体温度	285-305℃	推荐295℃
模具温度	70-120℃	推荐85-100℃
注射压力	35-120 MPa	高玻纤含量取上限
保压压力	50-100 MPa	确保补缩充分
螺杆转速	≤0.2 m/s	低速，防纤维断裂
螺杆L/D	17:1 ~ 23:1	压缩比2:1

核心原则：所有工艺设置围绕 “最大限度保护玻纤长度” ——低压缩比螺杆、低速注射、快速充填。建议使用耐磨镀层螺杆并定期检查。

产品规格

项目详情

颜色	本色/ 黑色
外观形态	柱状颗粒（长度7-12mm）
长玻纤含量	30% / 40% / 50% / 60%
协同改性	阻燃V0、热稳定、增韧
包装	25kg/袋（真空防潮铝箔袋）