欧标C75S 宝钢冷轧 汽车弹簧 超宽幅定扎 版型平整 平整度好 同板差低

C75S（1.1248，旧牌号 CK75）

欧标高碳碳素弹簧钢带，标准 EN 10132‑4，无 Cr/V 合金元素，属于碳素弹簧钢。 对标：国标 75# 钢，美标 SAE1075，日标 S75C。

对比 C67S：碳更高，硬度、弹性、耐磨性更高，韧性略下降；仅适合薄截面，严禁替代 51CrV4 等合金弹簧钢做重载高温交变弹簧。

化学成分（熔炼 wt%）

表格

元素CSiMnPS残余 Cr/Ni/Mo

范围	0.70‑0.80	0.15‑0.35	0.60‑0.90	≤0.025	≤0.025	≤0.40/0.40/0.10

高碳保证高硬度、高弹性极限；Mn 改善淬透；不含合金强化元素。

力学性能

球化退火态：HB 180‑220，适合冲压折弯成型

淬火 + 中温回火：抗拉 1300‑1600 MPa，硬度 46‑54 HRC

长期工作温度上限：≤200℃，超过后弹性松弛明显

市场大量供货预淬回火冷轧钢带（软态、半硬、全硬 FH 状态），到货直接冲压，客户无需热处理。

推荐热处理工艺

球化退火：680‑720℃，炉冷，改善冷冲压

淬火：790‑830℃，油冷；禁止水淬，开裂风险大iBaosteel

回火：360‑440℃，空冷；避开 300‑400℃回火脆性区间

材料特点

✅优点

碳高于 C67S，硬度、弹性极限、耐磨性更好；

纯净度高，冷轧钢带表面质量优，尺寸精度高；

冷冲压、折弯成型性能良好；

价格远低于铬钒、硅铬合金弹簧钢；

可分条，可提供发蓝光亮表面。

❌缺点

淬透差，jinxian薄截面，适用厚度≤3mm，厚件芯部淬不透；

韧性比 C67S 略低；

耐温上限 200℃，不适合高温工况；

疲劳性能不及 Cr‑V 合金弹簧钢，不适合高频交变重载；

脱碳敏感，焊接性差，不建议焊接。

典型用途

精密发条、卷尺钢带、高负荷薄弹片、卡簧、挡圈；

手用锯条、刮刀、园林刀片、薄刃口零件；

仪器仪表小型弹性元件；

供货形态：冷轧精密钢带为主（0.1‑5mm），圆钢极少，可分条、剪板。

C75S VS C67S 对比

表格

项目C75S(1.1248)C67S(1.1231)

C 含量	0.70‑0.80	0.65‑0.73
最高 HRC	54	52
硬度 / 耐磨性	更高	中等
韧性	略低	更好
适用厚度	≤3mm	≤4mm
耐温上限	≤200℃	≤200℃
典型场景	刀片、发条、高耐磨弹片	普通卡簧、薄弹片

实操提示

C75S 优先薄钢带冲压件；厚弹簧、重载交变、温度＞200℃不能选用；

图纸指定 C75S，国内代用优先75 号钢；重要零件不要直接替换合金弹簧钢；

采购确认供货状态：退火软态 / 预淬回火硬态。