Tenac™-C 3510 POM旭化成上海代理

Tenac™-C 3510 POM旭化成上海代理

Z 系列汽车内饰牌号减少高温车内挥发气味，专门针对车内暴晒工况

长期 85℃空气热老化之后冲击强度随时间逐步衰减

共聚牌号空气热老化寿命略优于普通均聚牌号

均聚牌号高温湿热环境老化速度明显加快，水解协同热氧老化

热水 + 高温双重工况优先共聚 Tenac‑C；避开均聚 Tenac

玻纤增强牌号热老化速度略快于纯树脂；玻纤界面容易成为老化起点

润滑改性牌号 LA/LM 高温工况润滑剂会缓慢迁移析出；高温密闭腔要评估析出

导电牌号 EF/TFC 碳黑填充；碳黑对热老化有一定防护作用

零下‑40℃存放后取出回到室温力学性能可以恢复，没有脆化损伤

反复冷热冲击循环；POM 抗冷热冲击整体尚可；尖角位置容易开裂

冷热冲击产品设计圆角 R 优先大于 0.5mm 降低应力集中

注塑冷却速度不同造成表层与内部结晶差异，形成残余热应力

厚壁零件内外冷却速度差更大，残余内应力更高，建议退火

薄壁件冷却快残余应力一般偏小，很多工况不需要退火

后收缩在成型之后前 48 小时变化明显；7 天后基本稳定

模具设计放收缩率取值参考 TDS；流动方向 1.8‑2.2%，垂直方向略低

共聚收缩整体略小于均聚牌号；1.6‑2.0% 范围

高流动牌号成型收缩略偏小；高粘牌号收缩偏大

玻纤 GA/GN 系列收缩下降至 0.8‑1.3% 区间，尺寸稳定性提升

矿物填充进一步降低收缩，韧性下降

结晶放热大；注塑厚壁件要注意模具冷却设计，防止内部缩孔