富 β 相Ti17钛棒厚截面性能均匀飞行器动力承力构件

一、材质牌号与执行标准 牌号：Ti17，国标 TC17（Ti-5Al-2Sn-2Zr-4Mo-4Cr），富 β 型 α+β 高强钛合金，美标 UNS R58650、AMS4995，由 GE 研发，主打大截面盘类锻件。执行标准：GB/T2965、GJB 航空材料规范，可按 AMS4995 外贸技术协议供货。特点：β 稳定元素含量高，深淬透性，厚大截面热处理后组织、性能均匀；时效后高强高韧，兼顾 400℃蠕变性能与优异断裂韧性、抗疲劳能力，长期使用温度≤420℃。⚠️区分：Ti17≠TC4、Ti1023；TC4 为常规中强 α+β 合金，淬透性有限；Ti1023 是近 β 合金；Ti17 属于富 βα+β 合金，专门针对航空发动机大型转动盘件开发。

二、化学成分（wt%） Ti：余量；Al：4.5～5.5%；Sn：1.5～2.5%；Zr：1.5～2.5%；Mo：3.5～4.5%；Cr：3.5～4.5%；Fe ≤0.30%；C ≤0.05%；N ≤0.04%；H ≤0.0125%；O ≤0.13%；其余单个杂质≤0.10%，杂质总和≤0.30%

三、交货状态 STA：固溶 + 时效态（航发盘件、转动件高强韧匹配） M：退火态（二次锻造、热成型坯料） R：热轧 / 热锻态（锻坯原料，客户自行热处理） 室温塑性一般，不适合常温冷折弯、冷冲压大变形成型

四、尺寸规格范围（mm） 直径：φ8–300mm ✅ φ8–50mm：磨光棒、车光棒，销轴、紧固件、小型连接接头 ✅ φ50–300mm：锻棒、热轧棒，风扇盘、压气机盘、鼓筒、承力环大型锻坯 长度：100～4000mm 支持定尺裁切、锯切下料；棒材校直处理，直线度按需管控；支持 UT 超声波探伤、涡流探伤、金相、高温蠕变持久检测；最小起订 1kg。尺寸公差执行 GB/T2965，航空外贸订单按专项精密公差协议执行。

五、表面工艺可选 黑皮锻面（热锻原皮，锻造坯料） 车光面（车削加工，无氧化皮，便于精加工） 磨光亮面（精磨高光，精密小规格销轴、连接件） 酸洗白面（去除氧化皮，银灰色表面） 质量：无裂纹、折叠、夹杂、气孔，严控氧氢间隙元素。

六、物理 & 力学性能（STA 固溶时效态，室温） 密度：4.65g/cm³ 弹性模量：112GPa 抗拉强度 Rm：≥1130MPa 屈服强度 Rp0.2：≥1040MPa 断后伸长率 A：≥7% HB 340–380 无磁性；适配真空电子束焊、TIG 焊接；400℃工况下蠕变稳定，裂纹扩展抗力突出。选型对比：TC4 强度上限低，厚件性能衰减明显；Ti17 依靠富 β 设计，大截面锻件性能一致性好，是国内外航发风扇盘、压气机盘经典用材。

七、耐蚀特性 钝化膜稳定，耐大气、盐雾、氯离子、弱有机酸腐蚀；存放全程隔离铁质工装，避免铁污染诱发点蚀。

八、主要应用领域 航空发动机风扇盘、压气机盘、鼓筒、承力环；燃气轮机中高温转动构件；航天动力重载连接接头；高端装备高强耐疲劳零部件；科研院所损伤容限、高温蠕变试样坯料。提示：Ti17（TC17）属于航空动力专用富 β 高强钛合金，不用于人体植入。

九、加工提示 适合 α+β 两相区或者 β 区等温锻造，禁止常温大变形成型；材料强度高，切削刀具磨损大，选用钛合金专用硬质合金刀具、充足冷却，禁止含硫切削液；优先真空电子束焊接，焊后配套去应力退火；热处理工艺对初生 α 相比例敏感，严格管控固溶温度，保证厚截面组织均匀，防止韧性下降。