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内燃机活塞磨损的原因
汽车发动机的活塞环和缸套之间的磨损具有如下几个特点
1.活塞环在上下止点之间作往复运动速度从静止状态变化到最高达30m/s左右如此反复的做大幅度变化。
2.做往复运动时在工作循环的进气、压缩、做功和排气行程中汽缸压力变化很大。
3.因为受燃烧行程的影响活塞环的运动经常是在高温下进行的特别是第一道气环在高温高压及燃烧生成物所产生的化学作用下油膜很难建立使其实现完全润滑比较困难而常常处于临界润滑状态。
根据磨损机理活塞环磨损可分为正常磨损、熔着磨损、磨料磨损及腐蚀磨损。但这些磨损现象不会单独出现而是存在并且相互影响。
按照磨损部位活塞环磨损又可分为滑动面磨损和上下端面磨损。一般来说滑动面磨损比上下端面磨损大滑动面主要是熔着磨损和磨料磨损;上下端面则以因活塞做往复运动而引起的撞击磨损为主。
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