随着汽车轻量化趋势延伸到卡车领域，传统的铸钢件逐渐被铝铸件替代，铸铝中间壳体也应运而生。
中间壳体最大亮点是用国产最大压铸机和国产精密模具铸件制造生产，可为卡车重量整体减重100kg。也正是有这样的企业敢于使用国产设备，才能逐渐提高国内压铸装备和模具制造水平，更具有推广意义。
中间壳体的压铸设备选用的是4500t压铸机，模具则是由规模大的公司生产，仅模具就重达37t。其中，价格则与进口模具相差近20倍。尽管在使用过程中还是有一些问题出现，但东莞友盛认为认为只有大胆尝试才能共同进步。这两者的结合无疑为我国铸件行业打开了新思路。
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