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路灯车制动系统故障成上升趋势，尤其是制动失灵、制动系统温升，制动泵通气孔冒油等一系列问题，目前，国产路灯车的行车制动系统几乎都采用气顶油钳盘式制动，制动元件的选用与汽车大体相同。造成路灯车制动系统故障的原因，影响因素是多方面的，如制动元件损坏导致制动失灵。近年路灯车制动系统成上升趋势的主要因素，笔者认为液压油和制动摩擦片品质的下降也是一方面的影响因素。下面简要的介绍一下液压油对轮式路灯车制动性能的影响。路灯车经常工作在恶劣工作环境中，所以路灯车的工作方式要求路灯车每个工作循环中频繁前进和倒退，制动摩擦片长时间处于制动状态，所以制动过程中，由于摩擦发热可使摩擦片温度高达250℃。其热量有一部分传给液压油，使其工作温度达70℃~90℃，在山地等环境需频繁制动时，其工作温度可达成110℃，有时可高达成150℃，而在冬季东北和西北等地区的液压油温度又可低至-40℃以下，因此要求液压油有良好的粘温性能和低温流动性能。适宜的高温粘度、较低的凝点和低温粘度。为了保持制动缸和橡皮碗能很好地滑动，要求液压油有适当的润滑性。在路灯车行驶时经常制动而产生大量的摩擦热，使制动系统温度升高，如使用沸点低、易于蒸发的液压油，则在高温时会由于液压油的蒸发，使局部制动系统的管道内布满蒸气，产生气阻，引起制动失灵。因此要求液压油应具有较高的沸点，较低的蒸发性，以避免减少气阻的产生。液压油应对制动器各种金属零部件有较好的防腐蚀性。液压油长期在高湿作用下使用，因此要求液压油不产生热分解和重合，而使油品增粘，也不答应生成油泥沉积物。在制动系统中有许多橡胶密封件与皮碗等，用以保持制动系统完全密闭，因此液压油应具有良好的与橡胶密封的适应性，防止橡胶密封件与皮碗因油液不相容而膨胀、机械强度降低。对轮式路灯车制动性的影响劣质液压油吸水性较强，空气中