混凝土搅拌车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对搅拌好的混凝土进行搅拌。
取力装置
国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。
液压系统
将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。
减速机
将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。
操纵机构
（1）控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。
（2）控制搅拌筒的转速。
搅拌装置
搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。
叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。
清洗系统
清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料拌筒。
清洗系统还对液压系统起冷却作用。
1、 采用新款豪华车身。人机工程布置合理，事业开阔、驾乘舒适。
2、 匹配名优动力系统。匹配玉柴YC4D130-41全功率取力发动机，燃油经济，动力强劲，保养维修方便；名牌多档变速箱，档位分布合理，提高整车爬坡能力的前提下降低实际油耗。
3、 选用进口机国内知名零部件。；
4、 有效解决爬坡溢流问题。最大的加料设计，更易填装混凝土，独特的加料斗密封设计，解决了爬坡溢流问题。
5、 搅拌罐设计专业。搅拌罐的大容积设计，使其具有较大的装料空间和搅拌空间，罐体修长有效降低重心，离心力小，有很好的倒面稳定性。
6、 零部件耐磨性良好，后端部卸料槽覆盖有高强度耐磨材料，大大提高耐磨性与使用寿命，搅拌罐及叶片采用氢气自动焊接技术，耐磨材料式搅拌罐及叶片使用寿命一倍以上。
7、 冲洗加水方便，四路