目前形势
随着国家经济的迅速发展，我国的隧道建设更是日新月异。由于城市地铁、铁路隧道和高速公路隧道改善了路线技术指标、缩短了路程和行车时间，提高了运营效益，因此国家在不断加大隧道的建设力度；然而隧道建设的造价高、运营管理相对复杂，所以各地对隧道的建设都十分重视，不敢掉以轻心。
目前的远程信息管理系统往往只是对行政和技术文件的管理，而无法实时地获取施工信息，更不能对施工现场和施工人员的信息有一个全面、及时、准确的掌握，从而导致很多事故的发生。为此各级政府高度重视工程建设安全生产问题，并采取一系列措施不断加强安全生产工作。如何改变目前隧道施工过程安全监管落后的管理模式，实现管理的现代化、信息化、智能化，成为管理者研究的重要课题。
因此，能够实现灾害预防、事故救助、信息化管理等先进的管理手段将是隧道安全建设的必然选择。
系统组成
隧道综合应用系统主要有人员进出定位管理系统、人员/车辆门禁系统、LED显示系统、视频监控系统以及通讯系统组成。
人员进出定位管理系统 考勤管理、定位管理、系统远程管理
人员/车辆门禁通道系统 门禁道闸管理、人员/车辆刷卡管理
气体监测 瓦斯气体监测
LED显示系统 LED大屏显示
视频监控系统 隧道口视频监控、掌子面视频监控、远程视频终端服务
通讯系统 光纤传输部分、无线传输部分、其他线缆传输部分
说明书
产品特征
支持RS485/Wiegand /以太网总线方式与上位机通讯；
加密计算与认证，确保数据安全，防止链路窃听与数据破解；
作用距离可控，最大支持32级功率控制；通过发命令的方式调节读写器的接收距离.
能识别移动速度200公里/小时以内快速移动的电子标签
可以同时识别200张卡
使用频道隔离技术，多个设备互不干扰；
先进的防碰撞技术，支持多标签读写；
可配置微波模块工作方式，发射功率可调；
可兼容客户提供的卡。
满足工业环境要求
物理特性
外壳材料：阻燃ABS
重量：1.5kg
颜色：灰黑色
外形：263*256*83mm
防护等级：IP34
安装方式：专用安装支架或者悬挂
电气特性
工作电压：+9V到+12V DC
工作电流：15年
通信接口: RS485/Wiegand /以太网
微波链路特性
信号调制方式：GFSK
工作频率：2.4 - 2.45 GHz
接收灵敏度：≤-93dBm(可用发命令的方式进行调整)
天线极化：垂