中国铁路已有百余年的历史了，百余年来，铁路养路维护的手段，随着我国铁路的飞速发展，也同样日新月异，从最开始纯粹的人工维护到小型机械再到大型机械，也可以说中国铁路养路手段的历史就是我国铁路发展史的缩影，那么作为辽宁最早的铁路养护设备的生产单位，也在铁路科技发展的潮流下产品不断的更新，服务不断的完善，下面跟随我来了解一下产品的参数、性能、维护须知、有不太明白的地方欢迎拨打：
一、NGCM-4.0型钢轨道岔多用打磨机使用方法
（一）使用前的安全措施：
1、检查汽油机的燃油量和机油量是否充足，如不足，先添加燃油和机油。具体方法参照汽油机说明书。
2、作业前，先将进给手轮旋转到最上边，使砂轮远离钢轨面，然后将辅助支承架支承好，启动汽油机4，空转30秒钟，检查传动部分是否灵活、有无异常杂音，螺纹连接是否松动。
3、钢轨打磨机由一人或二人操作，一手扶彷形手轮，一手扶持彷形架。
4、打磨时操作人员必须穿戴适当的防护用品：眼镜、手套等。
5、如打磨火星落到或接近易燃物，应采取防护措施，避免火情。
（二）操作方法：
1、按上述准备好的工作，顺时针转动进给手轮3时，砂轮下移。
2、获得良好的打磨质量，须按两步进行。
a）粗打磨：打磨应从轨面开始，打磨机沿钢轨往复移动，缓慢放下砂轮打磨凸起部位，待打磨至离轨面1mm，再旋转彷形手轮按上述方法打磨侧面。
b）精打磨：在粗磨的基础上打磨机重新就位，准备打磨轨面。当打磨机就位后，放下砂轮，使之刚好触及焊缝附近不须打磨的轨面，从轨面开始打磨，然后旋转彷形手轮打磨侧面，打磨范围应达到焊缝两侧各100mm，为补偿砂轮磨损，应随时调整砂轮进给量。
3、打磨完成后，必须逆时针旋转手轮，使砂轮上提，以便于进行下一个焊缝的打磨，减小油门，关闭汽油开关，使汽油机熄火，停止作业。
4、下道前，将仿形架与机架垂直复位，确保运输安全。
二、NGCM-4.0型钢轨道岔多用打磨机详细参数
发 动 机：4kw/3800r·min
负荷转速：3800r/min
砂轮进给精度：≤1mm
调整角度：0-120° 可调
外形尺寸：2050×820×770mm
整机质量：130kg
NGCM-4.0型钢轨道岔多用打磨机采用本田汽油机为动力，具有体积小、重量轻，单人操作，两人可任意上下轨道，打磨角度可任意调整，可打磨钢轨肥边、辙岔、岔尖、岔芯，轨端接头及焊补打磨等，具有一机多能使用方便的特点。
目前铁路机械种类繁多，本厂生产的所有铁路机械为了让广大的消费者放心购买，推出了一系列