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为了尽快让“一带一路”战略落地，大连港集团已先行先试，形成初步方案。“东北新丝路”计划整合了优质港口航线资源、全程物流体系、海铁联运优势，以大连港为核心，全力打造“连满欧”、“连蒙欧”两条陆路国际通道，连接东北亚和欧洲两个市场，带动东北融入“一带”战略。其中，“连满欧”以大连为起点，集装箱班列经满洲里、俄铁运输到达欧洲，是未来核心物流通道。“连蒙欧”以大连为起点，集装箱过境班列经通辽、霍林河等主要城市，可驶向俄罗斯、中亚和欧洲。
“一路”战略实施则是依托目前航线资源，完善环黄、渤海中转服务体系，大力推进国际主枢纽港建设。“连海欧”国际海运通道以大连港为起点，过南海经印尼到达欧洲，同时辐射太平洋地区。2013年，大连港集团曾与中远集团合作，开辟了首条北极东北航道。此航线全程7800海里，比传统航线缩短2800海里。北冰洋航线现在也将加入大连港集团的“一路”计划，并在未来成为一条连接亚、欧、美的快捷通道。
随着东北振兴新政不断、金普新区开始发力、中韩自贸区即将落地，“机遇组合”使得大连港集团在“一带一路”中的开放优势进一步彰显。如何在关键节点上发挥关键作为，大连港集团表示，正向国家相关部门建议设立大连自贸区，复制上海启运港退税政策，提升大连国际中转港地位。到2020年，大连港口吞吐能力将达到5亿吨，在全省占比50%，集装箱吞吐能力达到2000万标箱，在全省占比58%，以港口、物流、贸易、金融的全面发展，推动东北开发开放与“一带一路”建设深度融合。
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