船用蓄电池一般以启动用为主，即是以电池辅助发电机起动，瞬间放电电流比较大，一般以免维护蓄电池居多，通过中国船级社认证，这种电池是排气式电池，电池两侧有微小的排气孔，放电和充电时候有少量氢气排出。充电电流和放电电流都比较大，很多船东将这款船用电池与阀控式电池混为一谈，阀控式，顾名思义有阀门，电池采用全密封状态，液体不流动状态，船用启动电池液体是流动的，撼动时候可以听到水声。阀控式电池由于采用了AGM材料和贫液设计，在充电过程中，由正极生成的氧能与负极活性物质迅速反应还原成水，因此，正常情况下，电池电液不会损失，不用添加蒸溜水，同时抑制了氢气的析出，所以电池可以做成密闭的结构。“免维护”的说法大概也就是由此而来的。实践证明，如果维护不当，将会造成充电不足或过量充电，从而引起电池提前老化或导致漏气、漏液、膨壳甚至发生爆炸。如何正确维护、管理好阀控式电池，是一项十分紧迫而又重要的工作，船用阀控式蓄电池不可作为启动用，大电流放电会击穿极板，造成电池爆裂，但是有一种电动船，这种大型的电动游船可以用叉车蓄电池作为牵引力，叉车蓄电池适合长时间大电流放电，对船舶远航及载物是十分理想的电源。