整管波纹涵管是替代圆管涵、盖板涵的优质公路建材，可用于公路铁路横向通道、坑道、涵洞、排水管和掩体等工程上。
1784年波纹涵管诞生于英国，1896年美国率先进行波纹涵管，并首次应用于涵洞；1913年英国在苏格兰爱丁堡将波纹涵管应用于农田灌溉；1923年美国铁路工程协会在伊利诺斯州中央铁路进行波纹涵管通道的测试；1929年加拿大将波纹涵管用于煤矿，；1931年澳大利亚建成8米的汽车通道；1948年美国在上海浦东地区安装的直径为一米的波纹涵管被用作军事便道。国外已经经过一百多年的研究和应用，校准和规范齐全，技术已经非常成熟。
我国的应用历史也有六七十年，二十世纪四十年代开始从国外引进，50年代修建青藏公路不冻泉段时曾将波纹涵管应用于抢修工程，70年代挖出时发现其使用良好，80年代改革开发以后，深圳、大同煤矿等地进口了成品波纹涵管；90年代我国正式开展波纹涵管的理论研究，生产加工及安装测试，飞速发展。
应用范围已经扩展到公路涵洞，通道，市政排水沟等领域，应用区域发展到十几个省；应用数量成几何级数增长。
从国内外应用情况看，波纹涵管具有较强适应能力，替代传统方式具有很大优势，应用前景十分可观。
簸箕形波纹涵管的技术参数
1.钢板材质：SS400或Q235热轧钢板
2.钢板厚度：2.0-7.0mm
3.按组装形式分：整装型和拼装型
4.填土高度：1.5-60m
5.管径（跨径）：0.5-12m
6.按管节连接形式分为：内法兰连接，外法兰连接，板片搭接，卡箍连接等
7.波形参数：波距P*波深D
150*25 200*55 150*50 150*65 300*110 400*180
8.防腐处理：热浸镀锌≥63μm；二次防腐（一般为增涂沥青）
9.使用年限≥100年
簸箕形波纹涵管选择流程
1.根据涵管径、填土高度选择波形参数
2.根据填土高度、特殊防腐要求选择钢板厚度
3.根据运输条件，安装环境选择组装形式
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