减速机一轴，40t减速机一轴，减速机一轴总成

减速机一轴，40t减速机一轴，减速机一轴总成　

减速机里面的总成可多了，我给你介绍下吧，有一轴总成，二轴总成，三轴总成，四种总成，还有减速机一轴，减速机二轴，减速机三轴，减速机四轴等。由于配件太多，再订货时请标注好那种刮板机，配件的具体名称，如果不知道可以来图进行确认。，

在刮板输送机中，减速机轴承是减速机的重要组成部分，包括一轴总成、二轴总成、三轴总成、四轴总成，各个轴承通过齿轮间的传动达到减速效果。

JS-30型减速器为三级减速，渐开线齿轮传动。总传动为22.24。第一级为圆弧锥齿轮，第二级为圆柱斜齿轮，第三级为圆柱直齿轮。

二、减速机轴承各级齿轮的技术总级数：

齿数 模数 螺旋角 传动比40

各级传动比 总传动比

第一级 14.33 ms=6 35° 2.357 22.24

第二级 15.52 mu=5 10° 3.466

第三级 18.49 m=6 2.722

三、减速机轴承使用：

减速机轴承在结构上较一般矿用圆锥、圆柱齿轮减速器有较大的改进，共第一轴采用一套双列向心球面滚子轴承和二套单列向心球轴承。圆弧锥齿轮旋转时所产生的轴向力由两套单列向心球承来承受。双列向心球滚子轴承靠飞溅润滑。两套单列向心推力球轴承2号钠基润滑脂润滑。轴圆弧锥齿轮的轴向置及轴向游隙均通过调整单列向心推力轴承两端的调整垫来保证。

减速机轴承的轴向游隙通过调整固定端轴承两侧的调整垫来保证。另一轴承在轴向方向处于自由状态，使用证明该结构与老结构相比，改善了两轴承润滑条件，提高了圆弧锥齿轮接触精度，延长了锥齿轮的使用寿命。

减速机轴承各轴轴向游隙：

第一轴：0.06～0.08mm

第二轴：0.08～0.15mm

第三轴：0.20～0.30mm

第四轴：0.20～0.35mm

减速机轴承的箱体为上下对称，以适应井下左右工作不同的需要。在左右工作面对换时需将上部盖上安装气塞，下部盖上安装油塞。

减速器使用150号极压齿轮油或22号双曲线齿轮油润滑齿轮，注入量为浸没大锥齿轮的齿宽。

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