电缆标志桩 杭州铁路线路水泥标志桩

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电缆标志桩 杭州铁路线路水泥标志桩

里程桩

2.1 里程桩(兼作测试桩)设计图

里程桩用于标记输油管道的走向、里程。测试桩用于监测和测试管道阴极保护参数的地面标识。一般将里程桩与测试桩合并设置,以下统称里程桩。

里程桩有两类,一是成品钢桩,采用钢制的成品桩,另一类是三角形高桩,采用混凝土预制或复合材料(树脂+高强度玻璃纤维)成品桩。

2.2 设置原则

⑴ 里程桩应自首站0km起每1km设置1个。因地面限制无法设置的,可隔桩设置,编号顺延。

⑵ 里程桩宜设置在距管道中线正上方。

⑶ 将地面标识设置于指定地点。在满足可视性和通视性需求及易于长期保留的前提下,除转角桩外,可沿管道方向适当调整间距,兼做里程桩的阴极保护测试桩调整间距不应大于50m。

⑷ 管道穿跨越铁路、公路、河流及其它管道交叉时,在100m范围内无里程桩(兼作测试桩)时,应增设测试桩。

⑸ 除转角桩外,多个管道桩体需要在同一地点设置时,应合并设置,按如下顺序优先设置,依次为里程桩、测试桩、标志桩。

⑹ 桩体宜设置在路边、田埂、堤坝等空旷荒地处,减少对土地使用和农耕机械作业的影响。

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据介绍,接下来,根据线路整体规划和安排,以津保铁路为纽带,天津市民还可以乘高铁到达更多地方。“目前,津保与京广高铁贯通,天津至广州已经具备开通高铁的条件,未来,市民可以搭乘高铁去广州。”铁路负责人说。



铁路道口防护桩如何安装

护桩应设在道口附近的道路两侧(路堑及城市市区内可不设),以防止畜牧绕上铁路或车辆驶出道口。护桩设在公路的两侧,每侧埋设4-5根,第一根护桩距钢轨外侧不小于2.5m,护桩间距1.0-1.5m,护桩高出路面0.8m,涂有100mm黑白相间的线条。



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