压球机厂家经检测，空载试车时轴承游隙如下：移动辊组上部0.50ram，下部0.20ram，左侧0.02ram，右
4N0.07mm。固定辊组的轴承游隙与装配时的游隙基本没有什么变化。空载试车正常情况辊子在轴承箱中应该是自由状态，也就是说滚动轴承游隙也应该是装配时
的游隙，上部是0.30mm，两侧隙0.15mm，下部为零。为什么会产生这种情况，分析其原因我们认为是由于轴承箱设计改动后使截面积变小，刚度减弱，这样在液
压缸推力作用下产生弹性变形而迫使滚动轴承外环随之变型，从而导致游隙改变，所以就移动不了了。
综上所述，从移动辊子组的间隙看似乎能够转动，但由于外环的变化，而内环不变，在转动处形成个死角，故不能转动。
解决方案：
以上现状产生的主要原因是受力点与支撑点距离太大所产生的，因而缩小受力点与支撑点距离，使变形减小来保证游隙，是解决问题的关键所在。因框架空
间限制，无法移动油缸，所以采用以下方案：
1)在活动轴承箱油缸1贝’JDNl00mm的加固板，并且在加固板与轴承箱之间加两块200×50×5的变点支撑板，在加固板中部再加一个3ram的小垫板；在轴承
箱与外轴承端盖之间加一支撑环(45钢调质处理)来减小变形量，
2)使之在压球机正常工作状态下保证正常油楔，同时车去部分轴承端盖直口来保证支撑环具有一定厚度。矿粉压球机//.com型煤压球机 j.com压球机j.com