我们的桥梁伸缩缝产品已经销以下城市占据北京 上海 重庆 天津 广东 河北 山西 内蒙古 辽宁 吉林 黑龙江 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 河南 湖北 湖南 广西 海南 四川 贵州 云南 西藏 陕西 甘肃 青海 宁夏 新疆等等 几乎全国都有我们的长期客户。桥梁伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型MZL型。具体型号为：GQF-C (C40 C60 C80) GQF-Z (Z40 Z60 Z80) GQF-E(E40 E60 E80) GQF-F(F40 F60 F80) GQF-MZL(MZL160 MZL240 MZL320)
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破损原因
桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的，主要有：
1、设计不周
2、伸缩缝装置自身问题
3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当。
4、施工不当
为了减少伸缩缝，大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。