振动平台减震的气囊，2B8-550空气弹簧松夏厂家
浙江空气弹簧，2B8-550空气弹簧
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“浙江2B8-550空气弹簧”空气弹簧的布置应考虑汽车的横向角刚度，在布置允许的情况下，应尽可能把空气弹簧布置在车架以外，以便加大弹簧的中心距，提高汽车的横向角刚度，在日野、本茨0303等大客车的后悬架上，采用了一种弯梁结构，在每个弯梁的端部安装了和前悬架气囊尺寸相同的两个气囊。现有的曲囊式橡胶空气弹簧的端部结构，根据联接方式可以分为三大类：一类为固定式法兰联接型，空气弹簧的两端边缘尺寸和曲囊最大外径相等或略小一些，钻若干个孔后用法兰环和端板紧固联接;另一类为活套式法兰联接型，空气弹簧的两端边缘尺寸比曲囊最大外径小得多，无须钻孔，用一个特制的法兰环和一个普通端板紧固联接;第三类为自密封型，不用法兰联接，压入端板，充入压缩空气则自行密封。空气弹簧的质量比任何弹簧的质量都小，且寿命较长，但高度尺寸较大，适用于在大型车辆上布置，故近些年来在大型客车上，尤其是高档豪华大客车上已得到广泛应用。
“浙江2B8-550空气弹簧”增加气囊曲数会减低囊式空气弹簧的刚度，降低弹簧的振动频率。在四平牌SP641C及SP650等大客车上采用了三曲的囊式空气弹簧。另外，在一些资料中介绍，囊式空气弹簧的寿命是比较长的。2006年初通过GB/T19001—2000和ISO 9001—2000国际质量体系认证，2010年被国家质量技术监督机构评为“空气弹簧产品质量稳定合格企业”，是中国造纸协会，机械委员会指认产品。橡胶空气弹簧，俗称气胎、波纹气胎、气囊、皮老虎等。
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