柴油发动机特殊故障《三例》解析：

ZL45装载机（采用6135K-10柴油机）行驶、作业无力，柴油机排气管冒出大量白烟，测量柴油机转速，最高只达到1000r/min（额定转速2200r/min），检查低压油路未发现异常，逐缸拆卸喷油器高压管检查，喷油正常，无缺缸现象检查喷油泵提前器与联轴器连接螺栓松动，测量该机供油提前角为3°（该机标准14～17°）。根据检查情况分析，故障原因是供油提前角过迟，喷入气缸中的燃油未完全燃烧便以蒸发油雾形式排出燃烧室，致使柴油机不能达到额定转速，工作无力。重调供油提前角为17°，柴油机工作正常，装载机行走和工作无力现象消失。 

　4120F风冷柴油机，工作无力，排气管喷火。检查发现车体温度过高，人员靠近有炙热感觉。主要原因有：①气门间隙不正确，排气门关闭不严，燃烧的高温混合气泄入排气歧管；②冷却风扇故障，柴油机冷却风量不足；③供油提前角过迟，未完全燃烧的燃油在排气歧管内燃烧。检查气门间隙、冷却风扇及风扇皮带未发现异常，检查供油提前角时发现，高压泵联轴器输入轴的半圆键被切断，仅依靠联轴器径向紧固螺栓带动喷油泵凸轮轴转动，供油提前角滞后。重新更换半圆键，供油提前角调至标准，故障现象消失。

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