自粘式防裂贴与普通防裂贴区别

防裂贴（又称抗裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。将其贴于产生裂缝或剥落的沥青混泥土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场等。         2010年，为保障京秦高速公路中修罩面工程质量，京秦处在中修罩面中的基层裂缝处治中率先引进新材料——抗裂贴，并对其进行了指标检测。根据它的特性，将抗裂贴用于沥青路面层间，有效的抑制裂缝的向上传递，在实际工程中发挥抗裂贴的抗拉作用及吸能作用。

   为了能更好的发挥它的特性，自粘式防裂贴（抗裂贴）在施工中必须注意以下几点：必须清除粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁及平整。抗裂贴的施工温度不能低于10℃，地表温度等于或大于21℃时可以直接使用；如地表温度低于21℃，使用温火烘烤抗裂贴的胶面，注意不得过烤，胶面熔化即可。对于裂（接）缝,需进行清理后用加热密封胶填充；超过25mm的裂缝或坑槽，必须先将其清理干净，用沥青砂或热沥青拌和料填充并砸实至现有高度。抗裂贴在铺设前不得将隔离膜（纸）揭开，以防沥青老化；在铺设抗裂贴时应将成卷材料拉紧、齐缝粘贴，铺设后抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50～125mm；不能超过两层以上的重叠。条铺部分抗裂贴时，可用平板夯或者橡皮锤进行压实。铺设完成后，车辆即可通行，但与上一面层沥青混合料铺设的间隔时间不应超过24小时。抗裂贴铺设完成后，按沥青路面施工的施工规范进行混合料的摊铺。
 
   为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴，可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料等。压实过程中，应将压路机调整到最低振幅和最高频率，因为如果压路机振幅过大，可能会在相应位置出现少量剥落。在抗裂贴上摊铺热沥青混合料的厚度应大于40mm，这样能够充分发挥抗裂贴原有的性能。根据对抗裂贴的施工进行了跟踪调查和实际检测，并与其它土工布进行了对比，对比结果如表1。综合比照上表的检测高分子聚合物抗裂贴是一种新型的预防性养护材料，克服了单纯的使用土工布而造成的缺陷，其具有以下特有的功效：隔离作用。铺设抗裂贴可将开裂的层面与沥青层有效隔离，避免了开裂层面与上一层面的直接接触，裂缝拉应力不能直接传递到上一层；并且具有自粘性，能将上下层很好的粘连，共同承受车辆荷载的作用，防止界面上下层相对位移而保持一致；加筋作用。抗裂贴具有一定的抗拉强度，可承受一定的拉应力并通过经纬向织物分散应力，只有裂缝拉应力大于抗裂贴的抗拉强度时，致使抗裂贴断裂后，上一面层才开始承受抗裂贴传递上来的应力，起到加筋作用，提高了结构层的抗拉强度。隔水防渗作用。抗裂贴的高聚物能形成完整的隔水防渗层，可隔段路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料免受水的侵蚀。正是因为抗裂贴具有以上特性，我处2009年的路面病害处治工程继续推广采用了这种新材料，使抗裂贴起到良好的防止路面出现反射裂缝的作用。