3M四级反光材料反光膜刻绘3M一级反光膜

宜宾3M四级反光材料反光膜刻绘3M一级反光膜

车身后部的车身反光标识应由白色单元开始、白色单元结束。侧面可以由红色单元开始，但靠近车辆尾部的后一个单元应为白色单元。

后，后部车身反光标识应连续粘贴，无法连续粘贴时可以断续粘贴，但每一连续段长度不应小于300mm，且应包含红、白色车身反光标识至少各一个单元，粘贴间隔不应大于100mm。特殊情况下，允许红、白单元分开粘贴，但应保持红、白相间，每一连续段长度不应小于150mm，粘贴间隔不应大于100mm。如果不能沿车厢后部两侧边缘垂直粘贴，可在接近边缘的宽度达到50mm的可粘贴表面粘贴，车身反光标识的上边缘尽可能接近车厢后部的上边缘。

其次，不同级别的车身反光标识材料不应同时应用于车辆后部，采用一级车身反光标识材料时，其与后反射器的面积之和不应小于0.1m2；采用二级车身反光标识材料时，其与后反射器的面积之和不应小于0.2m2。

在欧洲，3M反光标识获得欧标认证，即E-MARK认证；在美国，3M反光标识获得DOT认证。

粘贴车身反光标识后，不应影响本标准规定的车辆照明和信号装置的性能。

车身反光标识离地面的高度低为380mm。

车身反光标识均应粘贴在无遮挡、易见、平整、连续，且无灰尘、无水渍、无油渍、无锈迹、无漆层起翘的车身表面。

车身反光标识可提高大型车辆在夜间的视认性，有效降低大型车辆的追尾事故和碰撞事故。

3M在中国的汽车售后市场已经有20多年的经验，为中国的汽车售后市场提供了整体解决方案及多样化的产品，广泛服务于汽车维修、汽车美容装潢和用品销售各大市场。

欧美等发达国家已有几十年的研究经验，并对反光标识应具有的性能和粘贴制定了详细的标准。我国在参考欧美标准的基础上，也制定了国家标准GB《货车及挂车 车身反光标识》及应用标准GB《机动车运行安全技术条件》。

厢式货车和厢式挂车侧面的车身反光标识应能体现货厢轮廓。

3M车身反光标识由无数微棱镜制作，在日光照射下，倾斜一定角度会发现色散现象。

车身表面无法直接粘贴车身反光标识时，应先将车身反光标识粘贴在具有一定刚度、强度、抗老化的条形衬板上，再将条形衬板牢固地粘贴或铆接到车身上。

我国标准中规定反光标识分为两级：一级和二级；在实际使用中一级车身反光标识的使用数量可以为二级车身反光标识使用数量的一半。

侧面车身反光标识材料的级别可不同于后部车身反光标识材料。

特殊情况下，允许红、白单元分开粘贴，但仍应保持红、白相间，每一连续段长度不应小于150mm，二级车身反光标识材料粘贴间隔不应大于150mm，一级车身反光标识材料粘贴间隔不应大于300mm。

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