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1、使用未安装好的设备

移动式升降机设有多道安全屏障，但未安装好的移动式升降机则不然。如成都10.5事故的升降机高度限位器、极限开关未安装、防坠器已拆去检测，非操作工人擅自开机冲顶后自由坠落至地面;长沙12.27事故的升降机加标准节后未加附着，未安装高度限位器和极限开关，标准节悬出端高达12m，升降机因无限位控制冲过最后附着，在偏心荷载作用下使标准节折弯，吊笼从高空摔落。使用未安装好设备发生事故概率最大，应严格控制。

2、违章超载

移动式升降机刹车是靠电器控制电机制动片刹车，如无锡l1.14事故的电磁制动器远小于设计要求，而防坠器未设脱轨块，导致防坠器输出齿轮脱轨失效，一旦超载而制动片磨损，剩下的就只有防坠器。若防坠器失灵，那么事故就不可避免了。也就是说，在使用过程中，超载是最危险的，它将使升降机多道安全屏障减为制动及防坠两道。安全性能大大降低，应严格禁止。

3、设备隐患

(1)安装：基础不牢、标准节不垂直、附着不牢或间距过大、悬出端标准节过高、顶层附着不牢。

(2)元器件：防坠器、极限开关、上限位器、其它限位器、制动装置、报警系统、操作系统失灵。

(3)维修保养不当，如为了使用方便，将吊笼顶部紧急出口限位器有意卡住，定期检修未执行。

4、通道不畅

通道不畅将挂笼、卡笼导致事故。如吊笼门变形向外凸出，登机平台不固定而伸出，防护架横杆伸出过长，登机口待运超长材料伸出登机平台，楼层门向外开未关闭。用吊笼顶部违章运输超长材料也易出事。

5、违章操作

违章操作分两种，无证操作最危险。非操作工不懂应急处置方法，难以避免事故。操作工违章如前两年重庆有两起操作工将头伸出窗外被挂而死亡的案例。最危险的是不少操作工不懂极限开关必须每天检查、出现意外操作系统失灵时应拉下极限开关手柄紧急停机。

6、管理

涉及面最广，管理不善是出事故的根本原因，如安全协议、施工方案、管理制度，安全措施与安全责任制的落实最为关键。

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