GPZ(KZ)（公路桥梁）抗震盆式橡胶支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad.
GPZ(KZ)（公路桥梁）抗震盆式橡胶支座设计摩阻系数小取0.03.;加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数小取0.06。 2、盆式橡胶支座分类 盆式橡胶支座根据应用范围可以分为三大类：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。常用的公路盆式橡胶支座型号有：GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座，TPZ标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路桥梁支座。 盆式橡胶支座的衍生品种类很多，比如 QPZ盆式橡胶橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等。
GPZ ( KZ )系列抗麻盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（标 准号JT391-1999)及公路工程抗霣设计规范（JTJ004-89),在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措 施,并根据土木工程防灾国家实验室对多组支座振动台试验结论，由科技人员与中公路规划设计院有关专家共 同开发设计的一种新型抗震盆式橡胶支座。
GPZ ( KZ )系列抗麻盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，与之配套使用的还有双向活 动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均 按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至 20%o
目前，国内外采取的是刚性抗震法和柔性减麻法，刚性抗霣需增大结构（包括基础结构和抗霣支座结构） 尺寸,柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取 了刚、柔结合等有效抗R措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地麻发生时可提 高桥梁的抗震能力，大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地霣时 等同一般盆式橡胶支座使用。