多芯屏蔽防水型电缆

 我国地域辽阔，资源丰富铁路运输是我国重要运输形式之一，随着我国经济建设和高速铁路的不断发展，旅客运输和货物运输量日益加大，机车车俩的需求量也越来越大。我国的铁路运输由原来的蒸汽机车、内燃机车已发展为现在的电力机车和动车组，蒸汽机车使用煤作动力、内燃机车使用柴油作动力、电力机车和动车组使用电作动力， 由于电力机车和动车组使用电作动力，所以就需要大量的机车车辆电缆，电力机车和动车组上空间狭小、运行时温度高、有润滑油渗出、干扰大、震动大，客车还要求低烟、无卤、阻燃、防水，这样就要求一方面机车车辆和动车组应具备散热条件要好、运行时无润滑油渗出、振动小、电缆燃烧时无毒对人体无伤害、防水等保护功能，机车车辆在运行时这显然是很难做到的，另一方面我们必须考虑的是电缆本身应具有耐高温、耐腐蚀、耐油、耐磨、抗干扰、低烟无卤阻燃防水等性能，即在一定条件下电缆耐高温、耐腐蚀、耐油、耐磨、抗干扰、低烟无卤阻燃、防水等性能要好，电缆能在125°C矿物油里浸泡后、机械性能良好、并在明火下不燃烧，电缆仍然能够保持正常运行，迄今为止还没有一种具有优异耐高温、耐腐蚀、耐油、 耐磨、抗干扰、低烟无卤阻燃防水等性能的机车车辆专用电缆。

发明内容为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种机车车辆用多芯屏蔽防水型电缆，此电缆的特性适应机车车辆上不同的工作环境，而且具备耐高温、耐腐蚀、耐油、 耐磨、抗干扰等性能，燃烧时无毒对人体无伤害、具备防水能力适合在机车车辆上使用，是一种优异的机车车辆专用电缆。本实用新型解决技术问题采用如下技术方案一种机车车辆用多芯屏蔽防水型电缆，多根绝缘线芯绞合成缆芯，所述绝缘芯线包括导体以及挤包于所述导体外层的绝缘层，缆芯间隙以阻水带填充，在所述缆芯外依次绕包有无卤材料包带隔离层、铝塑复合带内屏蔽层，在所述内屏蔽层外依次设有镀锡圆铜线编织屏蔽层、挤包有外护套，在所述内屏蔽与编织屏蔽层之间设置有一根引流线。本实用新型的结构特点也在于所述导体采用多股镀锡细铜线股绞和复绞，并且股绞和复绞方向相同。所述绝缘层及所述外护套采用改性尼龙聚烯烃。与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在1、本实用新型电缆导体采用多股镀锡细铜线股绞和复绞，并且采用股绞和复绞方向相同的结构形式，节距很小，导体柔软性好。2、本实用新型电缆绝缘层采用耐高温、绝缘电阻高、低烟、无卤、阻燃辐照改性尼龙聚烯烃。在使用时起到了耐高温、绝缘性能好、阻燃作用，燃烧时无毒对人体无伤害的作用，抗张强度比其他材料提改了 30%。3、本实用新型缆芯间隙内用阻水带填充，起到纵向阻水作用；缆芯外用无卤材料绕包隔离层后再用铝塑复合