桥梁支座厂@桥梁支座厂家@桥梁支座厂家批发@橡胶支座厂家批发

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 优质板式橡胶支座，橡胶为纯天然橡胶，钢板为上乘质量钢板。橡胶制品在施工现场经常用到，在修建房屋，公路，桥梁等是必备施工产品。橡胶支座是是用来支承设备或者容器的重量，并能使其固定在一定位置的支承部件。公路桥梁中常用的橡胶支座为板式橡胶支座，板式橡胶支座是橡胶和钢板镶嵌粘合，硫化而成的橡胶制品。我们一直生产国标质量过硬的橡胶支座产品。例如:GYZ200*41板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向；板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，桥梁橡胶支座系统作为高速铁路桥梁的重要 组成部分，对桥梁结构设计有着非常重要的影响。在桥梁结构中，支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽不受损伤。这就要求它具有足够的竖向刚度和弹性，能将桥梁上部结构的全部荷载可靠地传递到墩台上，并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度、湿度变化引起的桥跨结构胀缩。就支座的安装位置而言，虽然在使用中可以进行更换，但更换的成本费用、技术性以及困难性均很大，桥梁中大部分支座可谓是永久性的安装，支座寿命应该与桥梁的寿命相吻合，否则会对桥梁的使用造成不良的后果。尽管在桥梁的成本造价中支座成本仅占很小的比例，但作用远远超过其成本，为此，支座就成为桥梁建设和使用的重要材料之一。近年来在桥梁支座使用过程中，支座出现了各种各样的质量问题和质量隐患，究其原因可分为产品质量、施工质量和设计选型三方面。板式橡胶支座的产品质量、施工质量和设计选型关系到橡胶支座的使用寿命，需要生产方、施工方和设计方的紧密配合，任何一方出现问题都将严重影响橡胶支座的使用寿命。

   桥梁支座按照其结构可分为3大类：一是桥梁板式橡胶支座；二是盆式支座；三是球形支座。板式橡胶支座有矩形板式橡胶支座，圆形板式橡胶支座，球冠圆板式橡胶支座，圆板坡形橡胶支座。还可以分为普通板式橡胶支座，聚乙烯四氟滑板式橡胶支座，这是根据橡胶支座能否提供一定的位移量来划分的。高速铁路桥梁可选用的支座类型很多，如盆式橡胶 支座、球形钢支座、铰轴滑板钢支座以及其它特殊要求的支座等。它分为普通板式橡胶支座、四氟板 式橡胶支座。对于GYZ200*41板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不 同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。为满足高速铁路大跨度桥 梁的大承载力和大位移的需要，要求支座具有大吨位大位移性能，同时还要具有一定的减隔振性能。大吨位支座除具有一般支座的基本结构外，还需考虑设置一些附加的部件来适应其特殊的要求，从而提高支座的整体性能。由于受材料设计容许应力的限制，大吨位支座的尺寸较大，不适宜运营期的更换，因此支座设计时应充分考虑结构的耐久性；同时由于高速铁路对工后沉降的控制严格，在一些特殊地段还需采用橡胶支座可调高支座进行调整。不同类型板式橡胶支座常用的规格是不同的，板式橡胶支座按形状分为公路圆形板式橡胶支座（我们用GYZ表示，其中G代表公路，Y表示圆形，Z就是支座的意思），公路矩形板式橡胶支座（GJZ），球冠圆板式橡胶支座（TCYB）。按材质来分有普通板式橡胶支座和聚乙烯四氟滑板式橡胶支座（圆形的为GYZF4，矩形的为GJZF4，球形为TCYBF4）。板式橡胶支座在硫化之前的工艺基本上都是工人手工操作的。下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大联系。在硫化机上的桥梁伸缩缝 硫化时刻和温度操控也很主要，不一样的标准的橡胶支座硫化时刻是不一样的，假如达不到相应的硫化时刻，那么就会构成夹生，里边的胶没有充沛硫化，影响产品质量。现在市场竞争残酷，客户压价非常低，个别厂家采用劣质橡胶，不达标钢板降低生产成本，当客户询价时报价非常低，以此来达到拉拢客户的目的，此种行为直接扰乱了正常市场。这主要是有两方面原因，一方面经济处于下行趋势，传统经济关闭上行通道，倒逼大众选择新的择业方式。而随着思想的开放，自主创业以寻求新的上行通道成为新的选择。板式橡胶支座一般用于中小桥梁上，分为耐寒型和普通型。耐寒型橡胶支座采用天然橡胶支座而成，一般在温度-40~+60度时使用。